В первой части самостоятельной прогулки по Ингольштадту мы посмотрели достопримечательности восточной части исторического центра, а в завершение вышли на набережную Дуная и полюбовались панорамой другого берега. Осталась неохваченной западная часть Старого города. Здесь нас ждут еще более интересные открытия, в том числе несколько улиц с красивыми старинными домами, а также необычный собор Богоматери и умопомрачительная церковь братьев Азамов.

Эта заметка завершит нашу прогулка по Старому городу Ингольштадта. О поездке в музей Audi читайте в отдельной статье.

Прогулка по Ингольштадту (часть 2). Анатомический театр. Городские ворота. Собор Богоматери. Церковь Азамкирхе

Вторая часть прогулки, как и первая, начинается на Ратушной площади. Только теперь мы направимся в другую сторону. От Больничной церкви, что напротив Новой ратуши, свернем на Больничную улицу Шпитальштрассе (Spitalstraße), которая, сделав изящный изгиб, перетекает в тихую опрятную улочку Bei der Schleifmühle («У шлифовальной мельницы») (см. туристическую карту).

Улочка эта примечательна живописным кварталом разноцветных домиков, многие из которых украшены забавными вставками с картинками на светские и религиозные темы.

Почти все эти дома некогда принадлежали кожевникам (дубильщикам), что неудивительно, если знать, что рядом протекала речка Шуттер (Schutter), приток Дуная. Кварталы кожевников, как мы знаем на примере многих старинных городов (скажем, Кольмара), всегда располагались близ каналов и рек: такое размещение было обусловлено необходимостью в обилии воды для вымачивания и промывки кожи. Отдельные кварталы за пределами городских стен кожевникам выделяли еще и из соображений экологии: чтобы загрязнения и зловоние, связанные с обработкой кожи, не распространялись на остальные районы города.

Вот, например, так называемый дом «У грушевого дерева» (Birnbaumhäusl) (адрес: Bei der Schleifmühle, 17). Дендрохронологическое исследование показало, что фахверковая основа постройки датируется 1473 годом. Здание было расширено с восточной стороны в 1572 году, а в 1992-1993 годах был проведен капитальный ремонт. Что изображает фреска на фасаде, теперь уже и не разглядеть.

По соседству выстроились другие любопытные двухэтажные домики, в том числе дом конца XV века (Bei der Schleifmühle, 15), украшенный изображением римского солдата, который, видимо, его охраняет. На картинке, что характерно, изображен и сам этот дом — только могучий воин, как в сказке, в два раза его выше. Нарисованы также речка и бегущий человечек, такой маленький, что его почти придавила пята гигантского легионера.

Рядышком разместился дом «У мавра» («Мавританский кожевник») (Mohrenlederer) (Bei der Schleifmühle, 13), который легко распознать по двум фрескам: одна изображает мускулистого африканца с луком и стрелами, вторая — Мадонну. Этот дом датируется в основе своей 1570 годом. В 1799 году он был частично перестроен, а в 1990 году отреставрирован.

К дому с мавром справа примыкает дом с оригинальным фронтоном, который сплошь прорезан овальными окошками (Bei der Schleifmühle, 11).

Ядро здания относится к позднему Средневековью. В эпоху барокко оно было перестроено, а в 1995 году обновлено. Еще один интересный памятник архитектуры в этом стройном ряду — жилой дом по адресу Bei der Schleifmühle, 9, построенный в начале XVI века. Ступенчатый фронтон украшен килевидными арочками.

Отсюда уже неплохо виден собор Ингольштадта и готическое здание первого баварского университета (Hohe Schule). Мы уже неоднократно упоминали этот прославленный университет. Пора наконец взглянуть на историческую достопримечательность (адрес: Goldknopfgasse, 7) (см. туристическую карту). Само по себе здание очень скромное — розоватая трехэтажная постройка под высокой двускатной крышей имеет с северной стороны фронтон, расчлененный лопатками и увенчанный башенкой на коньке крыши.

Боковой фасад украшает фреска «Диспут», созданная в 1935-1936 годах плодовитым местным художником и графиком Йоханнесом Эппелейном (1891-1965) (Johannes Eppelein). Он оставил множество картин с романтическими видами Ингольштадта, а также был известным в городе мастером фресок и неоднократно выполнял официальные заказы.

На нижнем этаже находится ресторан (в 2013 году был закрыт).

Здание было построено в 1430-х годах для богадельни (Pfründnerhaus), основанной Людвигом Бородатым. Проживающие в богадельне неимущие должны были по несколько раз в день молиться за спасение герцогской души в соседнем соборе Богоматери.

Богадельня недолго просуществовала в этом качестве. В середине XV века возникла идея основать в Ингольштадте первый в Баварии университет. Герцог Людвиг IX Богатый в своем письме папе римскому описал преимущества дунайского города (красоту и богатство домов и храмов, великолепие природы, превосходное качество мяса и рыбы...) и получил соответствующее разрешение. Из-за финансовых трудностей и поисков подходящего здания открытие университета состоялось лишь в 1472 году. В эпоху расцвета Ингольштадтского университета в нем обучалось до 1 тысячи студентов. Это был один из важнейших немецкоязычных университетов. К слову сказать, именно в университете Ингольштадта учился Виктор Франкенштейн, главный персонаж знаменитого романа Мэри Шелли (1818).

Первый баварский университет располагался в перестроенной богадельне до 1800 года. Затем он был переведен в Ландсхут, а в 1826 году — в Мюнхен (это нынешний Мюнхенский университет Людвига-Максимилиана). Здание перестало служить центром высшего образования, но название Hohe Schule («Высшая школа») сохранилось. После переезда университета здесь располагались средние школы, в том числе гимназия. В начале 1930-х годов здание подвергли реконструкции, в 1990-х годах прошел новый ремонт. Теперь тут работает центр повышения квалификации преподавателей высшей школы и одна из кафедр Католического университета Айхштет-Ингольштадт.

В скверике рядом с Hohe Schule с 1965 года стоит фонтан с тремя птицами марабу (Marabubrunnen). Автор композиции — мюнхенский скульптор Эрик Хофман (Erich Hofmann). Видимо, эти малопривлекательные, но мудрые птицы были выбраны как олицетворение учёности.

Напротив северного фасада старого университета, в симпатичном домике по адресу Hohe-Schul-Straße, 7, разместился винный магазинчик Weinhaus Baden. Само здание — бывший дом ремесленника, восходящий к двум средневековым постройкам. Показанная на фотографии часть с мансардной вальмовой крышей появилась в XVIII веке.

От заднего (южного) фасада старого университета свернем на улицу Ташентурмштрассе (Taschenturmstraße) (см. туристическую карту). На углу стоит обратить внимание на старинный дом земледельца, построенный в 1470-х годах (адрес: Bei der Schleifmühle, 1). Главная его особенность (помимо почтенного возраста) — прелестный аутентичный щипец (фронтон), расчлененный по вертикали готическими стойками контрастного цвета. За ним виднеется бывший дом ремесленника (Taschenturmstraße, 2). Здание датируется 1475 годом и имеет щипец, украшенный слепыми нишами.

На Taschenturmstraße мы свернули не просто так, а с целью посмотреть средневековую башню Ташентурм (Ташентортурм) (Taschenturm/Taschentorturm).

На протяжении своей истории Ингольштадт неоднократно обновлял систему укреплений. Как мы знаем из истории, первая крепостная стена появилась в городе еще в середине XIII века. Прошло всего сто лет, и где-то в 1360 году, в связи с заметным ростом населения, возникла потребность в расширении города и возведении новой, более обширной крепостной стены. Так появились вторые по счету городские укрепления Ингольштадта. Причем если от первых средневековых укреплений до наших дней почти ничего не дошло (лишь одинокий Старый замок), то от вторых, датируемых XIV-XV веком, кое-что сохранилось: в частности, вот эта башня Ташентурм, башня Мюнцбергтор, а также значительная часть крепостных стен и парочка ворот: Фельдкирхнертор 1368 года (ставшие частью Нового замка) и Кройцтор 1385 года, которые мы скоро увидим. Конечно, эти остатки не так уж многочисленны (когда-то башен насчитывалось почти сто!), но и это, согласитесь, неплохо — для такой древности.

Башня Ташентурм, входившая в состав этой второй крепостной стены, была построена около 1390 года. Это скромная пятиэтажная оштукатуренная постройка со ступенчатым фронтоном. Название башни, вероятно, связано с тем, что ее двускатная крыша покрыта черепицей (Dachtaschen). На протяжении истории башня выполняла довольно мрачные функции: использовалась в качестве жилища палача и городской тюрьмы. Во время охоты на ведьм в конце XVI века эти стены были свидетелями многочисленных пыток. На некоторых из них лично присутствовал будущий курфюрст Баварии Максимилиан I, который жаловался своему отцу, герцогу Вильгельму V, на чересчур мягкие методы допроса ведьм в Ингольштадте!

От ужасов Средневековья шагнем в просвещенное Новое время. Пройдя мимо башни Ташентурм и фрагмента крепостной стены чуть дальше по улице Анатомиштрассе (Anatomiestraße), увидим с правой стороны нарядное бело-желтое позднебарочное здание — Старый анатомический театр Ингольштадта (Alte Anatomie) (адрес: Anatomiestraße, 18-20) (см. туристическую карту).

Нырнув в боковые ворота, оказываемся в красивом внутреннем дворике, откуда открывается отличный вид на парадный фасад с центральным павильоном, окруженным элегантной аркадой.

Здание было построено в 1723-1736 годах по проекту Габриэля де Габриэли (Gabriel de Gabrieli), придворного архитектора епископа Айхштета. Комплекс предназначался для медицинского факультета университета Ингольштадта (поскольку в связи с ростом университета места стало отчаянно не хватать, факультет приобрел этот участок земли между главным зданием университета и фрагментами крепостной стены). В итоге появилось здание, по стилю архитектуры напоминающее оранжерею или небольшой замок.

Медицинский факультет располагался здесь до 1800 года, то есть до тех самых пор, пока университет не переехал из Ингольштадта в Ландсхут. Затем здание оказалось в заброшенном состоянии, и только в начале 1970-х годов, по случаю 500-летнего юбилея основания университета, его купили и отреставрировали местные власти. С 1973 года тут размещается Немецкий музей истории медицины (Немецкий медицинский исторический музей) (Deutsche Medizinhistorische Museum). Музей посвящен истории медицины от античности до наших дней.

Экспозиция, судя по всему, прелюбопытная: пилы для ампутации, инструменты для прижигания, ножи для кровопускания... Заодно стоит взглянуть на центральный лекционный зал (бывший анатомический театр), где сохранилась потолочная фреска кисти Мельхиора Бухнера (Melchior Buchner), прославляющая медицинскую науку (фото с сайта ingolstadt.de).

Немецкий медицинский исторический музей в Ингольштадте открыт со вторника по воскресенье с 10:00 до 17:00. В аналогичные часы открыт и аптекарский сад, причем его, в отличие от музея, можно осмотреть бесплатно. Главный вход в музей и сад располагается со стороны улицы Anatomiestraße.

В красочном ухоженном саду, оформленном в симметричном барочном стиле, произрастают различные лекарственные растения. Сад разбит на месте университетского ботанического сада. Этот особый Hortus medicus (медицинский сад), примыкающий к зданию, был создан уже в 1723 году и предназначался для обучения студентов-медиков ботанике и фармакологии.

Нынешний сад появился в 1992 году и состоит из двух частей: сад лекарственных растений и «сад ощущений» (этот небольшой сенсорный садик, адаптированный для инвалидов, расположен в дальнем углу территории; здесь каждый может получить удовольствие от прикосновений к травам и их интенсивного аромата).

В настоящее время в лекарственном саду выращивается более сотни видов целебных растений. Все они сгруппированы в соответствии с основным содержащимися в них действующими веществами: сапонины, эфирные масла, дубильные вещества... Естественно, наше внимание привлекла группа ядовитых растений, содержащих алкалоиды. Правда, еще почти ничего не цвело — незрелая весна. Наверное, летом сад особенно хорош.

Дополнительным украшением сада служит фонтан с медицинской символикой: он изображает змею, обвивающую круглую чашу. Сам фонтан был установлен в 1972 году, а бронзовая змея Эскулапа появилась позднее.

Из дворика с садом хорошо виден собор Ингольштадта.

До собора тут уже рукой подать. Вернёмся к старому университету, пройдем небольшой отрезок улицы Poppenstraße — и вот перед нами громада собора, окруженного интереснейшими, как на подбор, домами.

Это, пожалуй, самый красивый и гармоничный уголок Ингольштадта: место, где улица Терезиенштрассе (Theresienstraße) (продолжение уже знакомой нам пешеходной Людвигштрассе) перетекает в Кройцштрассе (Kreuzstraße) (см. туристическую карту). Как и на Людвигштрассе, здесь висят плакаты, оповещающие о скором празднике, посвященном знаменитому закону «о чистоте пива», который был принят в Ингольштадте в 1516 году.

Дома здесь — один другого лучше! По стилю архитектуры они разные, но ансамбль в итоге получается весьма гармоничный. Похоже, что, в отличие от Людвигштрассе, данную часть города не сильно бомбили. Улица Theresienstraße довольно широкая и очень нарядная, к тому же тут много питейных заведений. Чуть не на каждом домике — маленькая живописная сценка либо скульптура на углу.

Одним из первых наше внимание привлекает колоритное здание со ступенчатым фронтоном на углу Kreuzstraße (продолжение Theresienstraße) и Poppenstraße. Это бывшая гостиница с пивоварней Poppenbräu, построенная в 1858 году. Некогда в Ингольштадте существовали десятки пивоварен, теперь же остались лишь две: Nordbräu и Herrnbräu (логотипы второй попадались нам особенно часто); есть еще новая Schwalbenbräu.

Фасад дома украшает фреска «Пивовар» художника Йоханнеса Эппелейна — того самого, что создал фреску на здании старого университета Hohe Schule.

Этот же живописец расписал фасад соседнего дома по адресу Theresienstraße, 29. Фреска «Семь швабов» иллюстрирует культовую в этих краях шуточную сказку о приключениях семи бестолковых швабов, отважившихся однажды вступить в борьбу со «страшным чудовищем» — зайцем!

Сатирический рассказ о семи швабах существует в многочисленных переработках, в том числе в сборнике братьев Гримм, а самая ранняя версия принадлежит известному автору XVI века Гансу Саксу. Но особую популярность сказка завоевала благодаря книге швабского писателя Людвига Аурбахера, опубликованной в 1829 году.

Сам дом известен как Schwabenbräu, поскольку раньше тут находилась одноименная швабская пивоварня с гостиницей. Фактически здание составлено из двух симметричных домов XVII-XVIII века, соединенных аркой с надписью «1763». Над ней-то и помещена фреска. Оба дома имеют небольшой эркер и криволинейный шипец.

Соседний угловой дом (Theresienstraße, 31) — это тоже бывшая пивоварня с гостиницей Tafelmeier. Теперь тут открыт биргартен и мексиканский ресторан известной немецкой сети Sausalitos. Отсюда и кактус в оформлении. Постройка относится к позднему Средневековью.

В нише на углу здания стоит сделанная из песчаника в XIX веке фигура святого.

Напротив — два красивых дома с элегантными серо-белыми фасадами (Theresienstraße, 32 и 34).

Левый, с фигурой Мадонны – покровительницы Баварии в нише, получил необарочный фасад при перестройке 1905 года. Скульптура Мадонны появилась примерно тогда же. Здание справа, с явными элементами модерна и необарокко одновременно, также относится к началу XX века.

Чуть левее по этой же стороне расположено еще одной интересное здание (Theresienstraße, 28). Построено оно в 1912 году также в стиле эклектики, с использованием форм ренессанса и барокко.

Эркер украшен художественно оформленной надписью, своего рода мемориальной доской, с рельефом, изображающим дом, стоявший на этом месте в XVI веке.

Чуть подальше, всё на той же Терезиенштрассе стоит очень милый и живой «мальчишеский» фонтан (Buben-Brunnen) (1982). Итальянский скульптор Клаудио Ригетти (Claudio Righetti), поселившись в Ингольштадте, решил установить на своей новой родине фонтан, который бы радовал всех жителей, особенно детей и их матерей. Так и возник мотив играющих в воде детей. И хотя некоторым критикам казалось, что для этого места куда лучше подойдет более строгая тема, задумка итальянца была реализована. Мы подошли к фонтану, когда начался дождь; в чашу фонтана лилась вода, и купающиеся ребята выглядели особенно органично. Фонтан очень популярен среди местных жителей. Детям нравится плескаться в воде вместе со своими бронзовыми собратьями.

Кстати, раньше Theresienstraße называлась Weinmarkt (здесь проходил оживленный Винный рынок) и воспринималась скорее как протяженная площадь. Кроме того, она издавна считалась наиболее фешенебельной улицей города. Жили здесь в основном богатые пивовары, пекари, мясники, а также профессура (благо университет совсем рядом). Улицу и теперь называют самой красивой в Ингольштадте. Забавно: мы об этой улице до приезда ничего не знали и не читали, но как только на ней оказались, сразу записали в фавориты!

Мы показали далеко не все красивые дома на Терезиенштрассе. Прогуляйтесь по этой улице сами, и убедитесь, насколько это живописное место.

А господствует надо всем этим великолепием, разумеется, собор.

Позднеготический кирпичный собор Богоматери, или мюнстер (Liebfrauenmünster) — главный храм Ингольштадта. Его еще называют «верхним приходом» (Obere Pfarr), в отличие от церкви Морицкирхе, известной как «нижний приход» (Untere Pfarr).

Собор Ингольштадта — очень необычное по архитектуре сооружение: вы сразу же обратите внимание на две мощные западные башни, поставленные не прямо, а под углом сорок пять градусов к основному телу здания. Формально это не кафедральный собор, а просто крупная католическая церковь, но наименование «собор» вполне соответствует величественному облику сооружения.

Собор был возведен в XV веке по инициативе Людвига Бородатого — того самого герцога, который построил в Ингольштадте Новый замок и богадельню Pfründnerhaus (впоследствии первый баварский университет).

Внутри собора стоит взглянуть на чудесный главный алтарь, созданный по заказу герцога Альбрехта V в 1572 году, по случаю 100-летия основания Ингольштадтского университета. Еще одна достопримечательность интерьера — причудливые двухуровневые своды боковых капелл, созданные в начале XVI века и прославившие собор далеко за пределами Баварии.

В интерьере собора много разных других чудес: витражи, резные алтари, надгробия, знаменитая икона Матери Божией Трижды Предивной... Подробно об истории, архитектуре и внутреннем убранстве собора Богоматери в Ингольштадте можно прочитать в отдельной заметке.

Совсем рядом с собором находятся нарядные Крестовые ворота, или Кройцтор (Kreuztor) — главный архитектурный символ Ингольштадта. Как и башня Ташентурм, это один из уцелевших фрагментов второй городской крепостной стены, появившейся в XIV веке. Ворота строились с 1385 года. В свое время это были одни из четырех ворот крепостной стены, единственные дошедшие до нашего времени (если не считать ворот Фельдкирхнертор, интегрированных в Новый замок). Они служили западным входом в город. Название ворот связано с располагавшимся по соседству лепрозорием Святого Креста.

Ворота Кройцтор выстроены из красного кирпича. Главная башня, увенчанная шпилем, включает несколько угловых башенок и декоративные элементы из известняка (в том числе герб Ингольштадта — огнедышащую пантеру). Иногда эти ворота называют одними из самых красивых в Германии (источник фото: flickr.com).

Вернемся теперь к собору и, обогнув его, свернем налево по Konviktstraße (см. туристическую карту). В доме под номером 1, построенном в 1580-х годах, находится «пансион Канизия», Canisiuskonvikt — единственный сохранившийся корпус Иезуитской школы (гимназии) Ингольштадта (Jesuitenkolleg). Как известно, город долгое время был оплотом иезуитов. Данный колледж был основан в середине XVI века и просуществовал до конца XVIII века. Заведение было престижным и широко известным, тут училось множество политических и религиозных деятелей и аристократов со всей Германии.

После расформирования колледжа в этом флигеле устроили казармы. Теперь здесь находится студенческая столовая и общежитие в ведении католической организации Canisiusstiftung. Остальные корпуса иезуитской гимназии не сохранились. На их месте в 1861-64 годах был построен военный госпиталь, использовавшийся в эпоху Третьего рейха в качестве казармы, Flandernkaserne (имеются в виду длинные здания вдоль улиц Jesuitenstrasse и Oberer Graben, теперь переданные образовательным учреждениям и также находящиеся в управлении Canisiusstiftung). Соседнее с пансионом здание по Kupferstraße, 23 — католическая гимназия и реальное училище Гнаденталь (Gnadenthal-Gymnasium/-Realschule), подчиненное епархии Айхштета. Гимназия с небольшой луковичной башенкой в необарочном стиле была построена в 1908 году.

На юго-восточном углу пансиона Канизия можно заметить барочную фигуру Девы Марии, созданную в первой половине XVIII века. Фигуры святых в нишах вообще встречаются тут на углу чуть ли не каждого дома (источник фото: stadtbild-deutschland.org).

Пройдем немного по Konviktstraße вдоль пансиона Канизия и на ближайшем перекрестке увидим одну из главных целей нашего приезда в Ингольштадт — Азамкирхе, или церковь братьев Азам, или церковь Мария де Виктория (Asamkirche/St. Maria de Victoria Kirche) (адрес: Neubaustraße, 11/2). Это подлинная жемчужина баварского барокко, которая впечатляет (в первую очередь своим интерьером), даже если вы не любитель этого стиля. Хотя церковь находится в двух шагах от собора, несведущий турист может легко пройти эту скромную улочку стороной: ни обширной площади, ни выдающейся башни — ничто не предвещает встречи с чудом.

Но вот перед нами возникает небольшой фасад — «тортик», насыщенный сахарной глазурью лепных украшений.

А за фасадом — настоящая барочная шкатулка для драгоценностей, объятая пологом феноменальной потолочной фрески, творением прославленного баварского мастера, волшебника оптических иллюзий Космаса Дамиана Азама. Этот шедевр, созданный им на пике творческого гения, считается крупнейшей в мире росписью на плоской поверхности. Церковь была построена в 1732-1736 годах в качестве зала собраний и молитв студенческой конгрегации, основанной всё теми же иезуитами.

Сегодня церковь основную часть времени функционирует как музей, так что вход в нее платный, но плата необременительная (2 евро). Фотографировать разрешают. Более того, смотритель рассказывает, в какую часть зала лучше встать, чтобы фреска воспринималась наиболее эффектно, и в каком направлении идти, чтобы лучше рассмотреть каждый из четырех углов потолочной композиции. В этих четырех углах помещены фигуры, олицетворяющие четыре континента (символ того, что иезуиты осуществляли миссионерскую деятельность по всему миру).

Потом вам предложат осмотреть местную сокровищницу — небольшую комнатку, где хранится знаменитая на весь мир дароносица Lepanto-Monstranz, в тончайших ювелирных деталях изображающая битву при Лепанто; самая ценная дароносица (монстранция) в мире. В сокровищнице также можно увидеть жутковатые реликварии с мощами и красивое распятие из слоновой кости — так называемый крест Тилли, который, возможно, принадлежал известному полководцу Тридцатилетней войны графу Иоганну Церкласу фон Тилли (1559-1632).

Подробно об истории, архитектуре, интерьере и сокровищнице церкви Азамкирхе (Мария де Виктория) в Ингольштадте можно прочитать в отдельной заметке. Там же приведена информация о часах работы.

На другой стороне улицы — забавный домик со множеством золотых ангелочков (адрес: Neubaustraße, 2), так называемый дом Тилли (Tillyhaus). Мемориальная табличка сообщает нам о том, что в этом доме в 1632 году скончался фельдмаршал Католической лиги Иоганн Церклас фон Тилли, потерпевший поражение от шведов во время Тридцатилетней войны. Нарядное бело-желтое здание выделяется прихотливо изрезанным волнистым фронтоном и эркером с фигурой льва.

Дом был перестроен в барочном стиле в 1710 году, так что когда здесь умирал полководец, здание имело совсем другой вид. Что касается золотых ангелочков, «рассыпанных» по фасаду, то это работа современного художника, автора инсталляций во многих немецких городах Отмара Хёрля (Ottmar Hörl). Такие же ангелы-хранители с 2007 года украсили и некоторые другие здания в центре Ингольштадта (впрочем, с тех пор большинство ангелов «улетело»: поклонники художника их раскупили). На доме Тилли задумчивые небесные посланники появились потому, что здесь располагается художественная галерея, по приглашению которой Хёрль и выполнил этот проект.

От дома Тилли свернем на улицу Johannesstraße (см. туристическую карту). На углу с Harderstraße можно посмотреть церковь женского монастыря Гнаденталь (Kloster St. Johann im Gnadenthal) (адрес: Harderstraße, 5). Сам монастырь францисканок был основан в 1276 году, а скромная однонефная церковь в позднеготическом стиле с башенкой на коньке крыши была построена в 1487 году. В XVII веке постройку расширили, а портал переделали в барочном стиле.

Именно этому монастырю до недавнего времени принадлежала гимназия Гнаденталь, которую мы видели чуть раньше. Сам монастырь существует и поныне (примыкает к церкви со стороны улицы Harderstraße).

Внутри церковь невелика, но зайти сюда стоит, чтобы увидеть парящую над алтарем деревянную резную Ландсхутскую Мадонну 1522 года, названную так потому, что до XIX века она находилась в монастыре францисканок в Ландсхуте. Еще одним сокровищем храма является деревянный рельеф известного баварского скульптора эпохи поздней готики Ханса Лейнбергера (Hans Leinberger) «Святая Анна с Мадонной и младенцем Христом» (1513). Стены алтарной части покрыты современными фресками, которые выполнила в 1953-56 годах художница — и по совместительству монахиня — сестра Евфимия (Schwester Euphemia Blaschke).

Напротив монастырской церкви замечаем «дворец» с двумя башенками (Stadtpalast/KaisheimerHaus) (адрес: Harderstraße, 6). В своей основе он состоит из трех готических домов, но неоднократно перестраивался. Известно, что в XVI веке дом принадлежал немецкому механику и астроному, профессору математики Ингольштадтского университета Петеру Апиану. Примерно в 1600 году дворец перешел к Фуггерам (знаменитому аугсбургскому торгово-кредитному дому), а в 1627 году — к монастырю Кайсхайм. С 1834 года в здании располагалась городская дирекция фортификационного строительства, а сейчас тут находится участковый суд (Amtsgericht Ingolstadt).

На небольшой площади Franziskanerplatz, открывающейся справа от этого «дворца», стоит интереснейшая францисканская церковь Вознесения Девы Марии (Franziskanerkirche Mariä Himmelfahrt) (адрес: Harderstraße, 2). Это не самая известная достопримечательность Ингольштадта, но сюда стоит заглянуть (нам это сделать не удалось из-за реставрации) ради многочисленных эпитафий XVI века. Церковь некогда служила самым крупным местом захоронения профессоров Ингольштадтского университета, высокопоставленных военных и знати (источник фото: wikimedia.org).

Храм строился с 1275 года для нищенствующего ордена францисканцев («миноритов») — отсюда и аскетичный внешний облик. Однако позднее, в XVIII веке, интерьер трехнефной раннеготической базилики оформили в пышном барочном стиле. До 2006 года церковь принадлежала монастырю францисканцев, а теперь перешла к капуцинам. С 1964 года она имеет статус «малой базилики» (Basilica minor) (источник фото: stadtbild-deutschland.org).

Внутри храма — повсюду: вдоль стен, на колоннах, в боковых капеллах — можно увидеть около сотни необычайно хорошо сохранившихся высокохудожественных резных надгробий и эпитафий.

У нас оставалось не так много времени на знакомство с Ингольштадтом, и напоследок было решено отправиться в музей «Ауди» (Audi museum mobile) — вообще-то многие туристы только ради него и приезжают в этот баварский город. Удобно, что от улицы Harderstraße, на которой мы закончили свою прогулку, было рукой подать до автовокзала Ингольштадта (ZOB) (см. туристическую карту). Там мы и сели на автобус №11, который идет до центра «Ауди».

Фотоотчет-отзыв о музее «Ауди» в Ингольштадте можно найти в отдельной заметке. Там же подробно описано, как самостоятельно добраться до музея. Не забывайте, что на обычных городских автобусах действует баварский билет!

♦♦♦♦♦♦♦

См. также:

- Первая часть прогулки по Старому городу Ингольштадта

- Фотоотчет-отзыв о музее «Ауди» в Ингольштадте

♦♦♦♦♦♦♦

Туристическая карта Ингольштадта с достопримечательностями

Ниже предлагаем вашему вниманию подробную туристическую карту Ингольштадта с достопримечательностями (на русском и немецком языке). На карте приводятся названия всех основных улиц, значимых построек, музеев, парков, площадей и прочих важных туристических объектов. Скачать карту центра города Ингольштадта вы можете, нажав на ее уменьшенное изображение ниже.

На плане обозначено местоположение центрального автовокзала Ингольштадта (ZOB). Железнодорожный вокзал Ингольштадта расположен южнее исторического центра, примерно в 2,5 км от Старого города, так что на карте не показан. Музей Audi тоже не попал на карту, поскольку находится в 4 км от центра.

♦♦♦♦♦♦♦

Что посмотреть в Ингольштадте (основные достопримечательности)

Что посмотреть в Ингольштадте? В этом старинном баварском городе есть несколько интересных музеев, храмов, а также красивых зданий разных эпох. Большинство достопримечательностей Ингольштадта обозначено на туристической карте города.

Перечень наиболее интересных мест, которые стоит посмотреть/посетить в Ингольштадте, предлагается ниже:

- Ратушная площадь (Старая ратуша, церковь Св. Маврикия, Больничная церковь) (адрес: Rathausplatz)

- Собор Богоматери (мюнстер) (адрес: Kreuzstraße, 1)

- Церковь братьев Азамов (адрес: Neubaustraße, 11/2)

- Новый замок (Баварский армейский музей) (адрес: Paradeplatz, 4)

- Улицы Людвигштрассе и Терезиенштрассе (Ludwigstraße, Theresienstraße)

- Историческое здание первого университета Баварии (адрес: Goldknopfgasse, 7)

- Старый замок (Герцогский дом) (адрес: Hallstraße, 2)

- Старый анатомический театр (Немецкий медицинский исторический музей) (адрес: Anatomiestraße, 20)

- Церковь францисканцев (адрес: Harderstraße, 2)

- Музей Audi (адрес: Audi Forum Ingolstadt, 85045 Ingolstadt)

- Парк Кленце на другой стороне Дуная

- Башня Ташентурм (адрес: Anatomiestraße, 23), ворота Кройцтор (адрес: Kreuzstraße, 13/15)

♦♦♦♦♦♦♦

Ингольштадт (Ingolstadt) — старинный баварский город на берегу Дуная. После Мюнхена это второй по величине город Верхней Баварии. Население Ингольштадта — около 130 тыс. человек. Может, это и не самый впечатляющий уголок Баварии, но заехать сюда — при наличии времени — определенно стоит: в Ингольштадте есть что посмотреть.

Зачем ехать в Ингольштадт? Во-первых, ради Старого города с уютными улочками, старинными домами, собором и несколькими церквями (любители барокко, не пропустите потрясающую церковь братьев Азамов!). Во-вторых, в Ингольштадте находится штаб-квартира и музей завода «Ауди» — советуем туда наведаться. Получите большое удовольствие, даже если сами вы бесконечно далеки от автомира. В-третьих, в городе сохранились укрепления разных эпох (некогда настоящий город-крепость, Ингольштадт до сих пор считается «музеем немецкой фортификационной архитектуры» под открытым небом). Наконец, именно в Ингольштадте в XV веке был основан первый в Баварии университет, и здесь же в XVI веке был провозглашен знаменитый закон «о чистоте пива». В общем, городу есть чем гордиться!

На сколько часов ехать? На знакомство с основными достопримечательностями Ингольштадта (включая музей Audi) достаточно отвести полдня. Осмотр компактного Старого города займет около 2 часов.

Если же у вас есть желание задержаться в Ингольштадте подольше, можно заняться изучением коллекций музеев (помимо музея Audi, в городе есть Немецкий медицинский исторический музей, Баварский армейский музей и другие), а также совершить вылазку на противоположную сторону Дуная, где разбит парк Кленце с остатками укреплений XIX века.

Прибытие. Вокзал Ингольштадта

В Ингольштадт мы приехали из Регенсбурга (по любимому баварскому билету). Оставили багаж на вокзале в камере хранения и отправились гулять по городу. В общей сложности провели в Ингольштадте около 5 с половиной часов. За это время успели посмотреть Старый город и музей Audi, а вечером уехали в Аугсбург, где у нас был забронирован отель.

Главный ж/д вокзал Ингольштадта (Hauptbahnhof Ingolstadt) находится в 2,5 км от исторического центра города (расположение вокзала на карте можно посмотреть тут). На вокзале есть камера хранения в виде запирающихся шкафчиков разных габаритов (Schließfächer) и другие удобства. Подробная информация о вокзале Ингольштадта есть на сайте DB.

Добраться от главного вокзала Ингольштадта до центра города проще всего на городском автобусе. Причем подходит практический любой маршрут: большинство автобусов идет от вокзала (Hauptbahnhof) до Ратушной площади (Rathausplatz). Схему автобусных маршрутов Ингольштадта (обновлена на 2014 год) можно скачать тут. Не забывайте, что на этих автобусах тоже действует баварский билет! Зачем идти 2,5 км пешком, если можно проехать это расстояние совершенно бесплатно? Будет больше сил и времени на прогулку по центру.

Перед зданием вокзала стоит старинный локомотив 98 507 (серия D XI). Такие паровозы в свое время строились для Государственной королевской баварской железной дороги. Модель выпускалась в 1895-1914 годах. Большинство баварских паровозов этой серии прослужило до 1930-1940-х годов, но данный экземпляр оказался рекордсменом: он отпахал до 1960 года. В 1968 году машину установили перед вокзалом Ингольштадта в качестве памятника. Это единственный сохранившийся экземпляр серии D XI.

Прогулка по Ингольштадту (часть 1). Ратуша. Церкви. Старый и Новый замок. Набережная Дуная

С удовольствием воспользовавшись баварским билетом, мы сели у вокзала на первый подошедший автобус, и вскоре уже были в самом центре города — на Ратушной площади (Rathausplatz) (см. туристическую карту).

На площади находятся сразу две ратуши: старая и новая. Старая ратуша Ингольштадта (Altes Rathaus) — одна из главных городских достопримечательностей. Ратуша была построена в XIV веке и первоначально состояла из четырех зданий. В 1882-1884 годах мюнхенский архитектор Габриэль фон Зайдль (Gabriel von Seidl) объединил их в общий ансамбль и кардинально перестроил в живописном неоренессансном стиле. Последние строительные преобразования были затеяны в 1923 году, в 1984 году состоялась масштабная реставрация. Во время нашего приезда в Ингольштадт ратуша была в лесах: видимо, фасад снова потребовалось освежить (фото ратуши в обновленном виде с сайта bundesligareise2012.de).

В 1960 году, когда город активно застраивался и восстанавливался после войны, в восточной части площади взгромоздили Новую ратушу (Neue Rathaus). Новая ратуша — приземистый безликий параллелепипед — была построена с поразительным пренебрежением к сложившейся эстетике Старого города. Предполагалось, что получится «интересный контраст» с историческим окружением... В настоящее время Новая ратуша является центром городского управления, а в Старой размещается центр туристической информации Ингольштадта, плюс резиденция обер-бургомистра и некоторых других чиновников.

Напротив Новой ратуши обратите внимание на готическую Больничную церковь Святого Духа, или Шпиталькирхе (Spitalkirche Hl. Geist) (адрес: Spitalstraße, 1). Этот трехнефный «зальный» храм середины XIV века — единственная уцелевшая часть средневековой больницы Святого Духа, история которой восходит к 1319 году, когда герцог Людвиг Баварский (Людвиг IV) основал в Ингольштадте дом престарелых. Десять лет спустя, уже став императором Священной Римской империи, он распорядился построить полноценный госпиталь. Немного позднее началось и строительство этой церкви (1337-1350) (источник фото: wikimedia.org).

В итоге сформировался протяженный больничный комплекс, занимавший целый квартал между нынешними улицами Spitalstraße и Josef-Ponschab-Straße. Больница располагалась за пределами тогдашней (исторически первой) крепостной стены Ингольштадта. Этот объект был важен и с градостроительной точки зрения, поскольку подготовил рост города к югу. В XV веке церковь была расширена в западном направлении. В отличие от многих исторических достопримечательностей (включая основной больничный комплекс), она пережила бомбардировки Второй мировой войны (источник фото: orgel.org).

За благородным фасадом, увенчанным башенкой с часами, скрывается удивительный интерьер, настоящая шкатулка с драгоценностями. К сожалению, во время нашего приезда церковь была закрыта на капитальную реставрацию. Теперь работы завершены, и храму вернули прежнее великолепие (источник фото: ingolstadt-tourismus.de).

Если вам повезет зайти внутрь, то вашему взору откроются сказочные своды, сплошь покрытые золотым и пепельно-розовым лепным орнаментом эпохи барокко (1730-40-е годы). Стены и колонны украшены росписями конца XVI века с изображениями апостолов и евангельских сцен, которые были призваны склонять всех обитателей больницы к благочестивой жизни. На замковых камнях можно заметить роспись XV века с изображением гербов Людвига Баварского и других Виттельсбахов и членов их семей — свидетельство неустанного интереса герцогского дома к вопросам социального обеспечения. Главный алтарь украшает живописное полотно со сценой сошествия Святого Духа с фигурой Богоматери по центру (источник фото: orgel.org).

Справа к Больничной церкви примыкает трехэтажное желтоватое здание с аркадами. Это так называемый Benefiziatenhaus, или «дом капеллана» — бывший больничный флигель, служивший жилым домом попечителя или бенефициария, то есть духовного лица, имевшего право на определенный доход с должности, или пребенду (адрес: Rathausplatz, 9).

Нынешнее здание было построено на месте прежнего средневекового в 1843 году. Сегодня здесь размещаются магазины и офисы. С ним соседствует еще одна постройка в стиле историзма: ярко-рыжее здание со ступенчатым фронтоном и эркером, построенное в 1925 году по проекту местного архитектора Франца Швебля (Franz Schwäbl). Эркер украшен гербом Ингольштадта, который держат две русалки. Дом жилой, на первом этаже размещается сберкасса.

Вернемся теперь к Старой ратуше. За нею виднеется церковь Святого Маврикия, Морицкирхе (Moritzkirche/St. Moritz/Untere Pfarr) — старейший храм Ингольштадта (адрес: Moritzstraße, 2). Как и большинство других городских храмов, этот принадлежит католикам (до XIX века в Ингольштадте вообще не было протестантов). Церковь, посвященная чернокожему мученику св. Маврикию, была построена в 1234 году на месте еще более старого храма (IX века) и считается древнейшей сохранившейся постройкой в городе. По архитектуре это трехнефная готическая базилика с романскими элементами. До строительства собора она была единственной церковью в Ингольштадте (источник фото: wikimedia.org).

Внутри церковь светлая, с белыми колоннами и крестовыми сводами. В алтарной части — современные витражи (источник фото: wikimedia.org).

Слева от главного алтаря (в конце северного бокового нефа) можно увидеть пышную композицию с серебряной фигурой «Непорочное зачатие» (Immaculata) (1765) работы мюнхенского ювелира Йозефа Канцлера (Joseph Friedrich Canzler) (источник фото: wikimedia.org). Это одна из самых красивых скульптур в стиле рококо во всей Баварии. Еще церковь известна тем, что в ней похоронен баварский генерал, участник Тридцатилетней войны Франц фон Мерси (Franz von Mercy) (эпитафия висит в дальнем западном конце главного нефа, в противоположной алтарю стороне). Виртуальную экскурсию по церкви можно совершить тут.

В северо-восточной части над церковным зданием возвышается строгая романская башня с часами и острым шпилем — собственно церковная башня. С ней соперничает пристроенная с южной стороны стройная 63-метровая готическая башня Пфайфтурм (Pfeifturm) — бывшая сторожевая башня Ингольштадта. Основная часть этой каланчи была построена где-то в XIII-XIV веке; первое упоминание относится к концу XV века. В свое время в башне квартировал ночной сторож со своим семейством. Он должен был обеспечивать безопасность жителей Ингольштадта: предупреждать о приближающемся неприятеле или пожаре. Заметив беду, дозорный первым делом информировал полицию, а затем бил в пожарный колокол, извещая всех горожан. Название «Пфайфтурм» можно перевести как «башня трубачей» (pfeifen означает «свистеть», а Pfeifer — «свистун» или «городской музыкант, трубач»). Объясняется оно давней традицией: по праздникам, а также во время свадебных церемоний и визитов высоких гостей с балкона башни играли городские трубачи (Stadtpfeifer или Pfeifturmbläser). В наши дни традицию возобновили, и духовой ансамбль можно, как правило, услышать по субботам, с апреля по октябрь. Также музыканты традиционно играют праздничные мелодии в первые минуты Нового года.

При желании на башню можно подняться, но не каждый день и не в любое время. Наверху, на высоте 45 метров, находится смотровая площадка, куда ведет 201 ступень. Забраться на башню можно в летний период (с апреля по октябрь), по воскресеньям, в составе организованной экскурсии продолжительностью 45 минут. С высоты открывается, как пишут, грандиозный панорамный вид.

Напротив восточного фасада церкви Святого Маврикия находится желтый дом с черной фигурой воина — очевидно, святого Маврикия собственной персоной (адрес: Hieronymusgasse, 3).

Тут располагается штаб-квартира Управления католической церкви Ингольштадта (Haus der Katholischen Stadtkirche).

На углу башни Пфайфтурм (у бокового входа в церковь с улицы Moritzstraße) под отдельным небольшим куполом-навесом стоит с поднятыми руками Христос-Муж скорбей (Erbärmdechristus). Скульптура была установлена в начале XVI века. Иисус изображен в терновом венце, с кровавыми ранами, полученными на кресте, включая следы от гвоздей и удара копья в подреберье. Назначение подобных фигур состояло в том, чтобы зритель, вспомнив о страданиях Христа, смог найти утешение в сложных ситуациях собственной жизни и проникнуться надеждой на победу над смертью.

С этой фигурой связана следующая легенда: будто бы однажды ночью мимо образа Спасителя проходил один беспутный студент. Богохульник позволил себе до того сильные выражения, что Христос на углу башни от ужаса всплеснул руками (раньше они у него были молитвенно сложены) — да так в этой позе и застыл! (источник: ingolstadt.de)

Улица Moritzstraße ведет мимо западного фасада церкви Святого Маврикия к перекрестку, известному как Schlifflmarkt. Здесь пересекаются две основные городские магистрали: идущие, соответственно, в направлении север-юг и запад-восток.

На разных своих отрезках эти две улицы имеют разные названия. Мы сейчас пойдем по той, что отходит направо, в восточном направлении, и называется Людвигштрассе (см. туристическую карту). (На эту улицу также можно выйти через небольшой переулок, проходящий мимо алтарной части церкви, параллельно Moritzstraße).

Людвигштрассе (Ludwigstraße) — главная торговая улица Ингольштадта. Эту пешеходную зону украшает ряд любовно отреставрированных разноцветных домиков с фигурными фронтонами (щипцами). На первом этаже каждого такого памятника старины обязательно будет магазин, какая-нибудь пивная или кофейня. Сама улица — довольно широкая. Народ перемещается пешком и на велосипедах, сидит в открытых кафе под зонтиками. Места хватает всем.

В самом начале Людвигштрассе, четко напротив упомянутого переулка, находится одна из самых известных достопримечательностей Ингольштадта — дом Икштатта, или Икштаттхаус (Ickstatthaus) (адрес: Ludwigstraße, 5), построенный ок. 1746 года.

В этом доме с нежнейшим кремовым фасадом и завитками лепнины некогда жил профессор права, один из ведущих баварских деятелей Просвещения Иоганн фон Икштатт (Johann Adam Freiherr von Ickstatt) (1702-1776). Ученый в течение 30 лет занимал пост директора Ингольштадтского университета, пропагандировал идею реальных училищ, а также был приемным отцом философа и теолога Адама Вейсгаупта, основавшего в Ингольштадте Орден иллюминатов — тайное общество, призванное бороться с невежеством и суеверием. Впрочем, баварским властям общество показалось опасным, и довольно скоро союз баварских иллюминатов был запрещен.

Что касается дома Икштатта, то он примечателен в первую очередь своим фасадом, богато украшенным лепными орнаментами и живописью. Между прочим, это самый высокий в Южной Германии фасад в стиле барокко и рококо. Сейчас в здании находится обувной магазин Salamander.

Когда-то исторический центр Ингольштадта был невероятно богат домами XV-XVI века, но в XIX-XX веке некоторые из них были перестроены, а некоторые — уничтожены во время войны (как раз Людвигштрассе понесла наиболее ощутимые потери). Так что не удивляйтесь, что в вереницу типичных старинных фасадов то и дело вклиниваются более современные добавления — иногда, впрочем, довольно симпатичные.

Во время нашей прогулки по Ингольштадту центральные улицы, включая пешеходную Людвигштрассе, были увешаны плакатами, рекламирующими традиционный праздник, посвященный знаменитому закону «о чистоте пива» (Reinheitsgebot), принятому в Ингольштадте 23 апреля 1516 года, в день святого Георгия. Согласно закону, для производства пива разрешается использовать только воду, ячменный солод и хмель. Поскольку немецкие пивовары по-прежнему придерживаются этих правил, Райнхайтсгебот считается старейшим в мире действующим законом в сфере пищевых продуктов.

Праздник пива отмечается в Ингольштадте ежегодно (в выходные, следующие за 23 апреля). По этому случаю устраивают костюмированное шествие, зачитывают текст легендарного закона, а также варят особое темное пиво. Основные торжества проходят во дворе Нового замка, который на эти дни превращается в настоящий биргартен. На сам праздник мы не попали, но застали подготовку к нему. Видели, как расставляют столики и скамейки, фургонами подвозят к замку пиво и закуски... Баварцы готовятся к праздникам основательно — но зато и праздновать умеют!

На плакатах, сообщающих о грядущем всенародном пиршестве, помимо пивной кружки, можно было заметить герб Ингольштадта — синюю огнедышащую пантеру. Герб восходит к средневековой городской печати. Первоначально на ней изображался небесный покровитель Ингольштадта — святой Маврикий (этому святому было посвящено аббатство Нидеральтайх, которому с IX века принадлежал город). В начале XIV века к фигуре святого добавился щит с фантастическим животным — то был огнедышащий дракон, который именовался Pantier и с годами в народной речи превратился в Panther, то есть пантеру. Откуда этот зверь взялся, точно неизвестно. Предполагают, что синяя пантера перекочевала с герба пфальцграфов Крайбурга-Ортенбурга из дома Спанхеймов (это был дополнительный герб Виттельсбахов) (оттуда же, кстати, она попала и на герб Баварии). Наконец, с середины XIV века в качестве городской печати Ингольштадта стало использоваться изображение одной только пантеры, уже без сопровождающего святого.

Отклонимся сейчас ненадолго от прямого маршрута и свернем направо, чтобы посмотреть Старый замок Ингольштадта (Altes Schloss), или Герцогский дом (Herzogskasten) (см. туристическую карту). Это готическое сооружение стоит на площади Carraraplatz, названной в честь города-побратима Ингольштадта — итальянской Каррары. Сам замок небольшой и скромный (оштукатуренное строение под двускатной крышей), но очень древний: он был построен в середине XIII века по приказу герцога баварского Людвига II Строгого.

Замок считается старейшей сохранившейся гражданской постройкой в Ингольштадте. Его принято называть Старым еще и потому, что позднее в городе появился Новый замок, который мы вскоре увидим.

Первоначально — до постройки Нового замка — Старый замок служил герцогской резиденцией и являлся частью первых городских укреплений Ингольштадта (то была крепостная стена с угловыми башнями; больше от нее ничего не сохранилось). Исходный замок был трехэтажным. В XVII веке он был перестроен под зернохранилище (уже четырехэтажное), а с 1981 года тут размещается городская библиотека. Во время Второй мировой войны замок почти не пострадал. Из немногочисленного наружного декора можно отметить ступенчатые фронтоны и небольшой эркер западного фасада (обозначает место замковой капеллы). Подлинных интерьеров не сохранилось (если не считать сводчатого погреба).

Взглянув на Старый замок, мы можем с чистой совестью возвращаться на Людвигштрассе. Ближе к концу улицы находится большой магазин C&A (адрес: Ludwigstraße, 15), где любители бюджетного шопинга могут пополнить свой гардероб.

Еще два шага — и мы на площади Парадов (Paradeplatz), где красуется фонтан Людвига (Ludwigsbrunnen). Бронзовую скульптуру Людвига Баварского (Людвига IV) выполнил мюнхенский скульптор Михаэль Вагмюллер (Michael Wagmüller). Фонтан был открыт в 1881 году. Памятник Людвигу Баварскому (1281/1282-1347) появился в Ингольштадте неслучайно: этот баварский герцог и император Священной Римской империи из династии Виттельсбахов был большим благодетелем города и, среди прочего, как мы помним, основателем больницы Святого Духа (раньше фонтан стоял рядом с Больничной церковью на Ратушной площади). В 1310-1314 годах в Ингольштадте находилась его герцогская резиденция.

Недавно в городе придумали новую традицию: устраивать на площади Парадов пасхальный «праздник фонтана» (Brunnenfest). В это время тут расставляют торговые палатки, а сам фонтан пышно украшают хвойными ветвями и тысячами пасхальных яиц. Как видите, сложенную из ветвей корону еще не успели разобрать — Пасха-то была всего пару дней назад. Тем временем на площади полным ходом шла подготовка к предстоящему празднику пива.

За спиной Людвига Баварского возвышается Новый замок (Neues Schloss), заложенный его правнуком — Людвигом VII Бородатым в первой половине XV века, когда Ингольштадт был столицей Баварско-Ингольштадтского герцогства. Людвиг Бородатый (ок. 1368-1447) вошел в историю как герцог-строитель и покровитель искусств. Именно ему Ингольштадт обязан появлением таких значимых построек, как Новый замок, собор Богоматери и богадельня Pfründnerhaus (впоследствии университет).

По натуре Людвиг Бородатый вообще был не прочь пустить пыль в глаза, но всё же главным импульсом для строительства Нового замка в Ингольштадте (как и фортификаций в Нойбурге и других подвластных ему городах) было желание защититься от своих родственников: герцог постоянно враждовал с другими Виттельсбахами, даже с собственным сыном. Как показали дальнейшие события, все эти меры ему не помогли: сын восстал против него, взял в плен и поместил под стражу до конца жизни.

Вряд ли Людвиг Бородатый подозревал, что его ждет такая бесславная кончина, когда закладывал в Ингольштадте Новый замок. Было это, как принято считать, в 1417-1418 году, хотя современные исследователи называют в качестве более достоверной даты начала строительства 1430-е годы. Строящийся замок сразу же стали называть Новым, поскольку в городе уже существовал Старый замок, или Герцогский дом, возведенный в XIII веке. Его мы недавно видели.

Будучи братом французской королевы Изабеллы Баварской, Людвиг Бородатый более десяти лет провел во Франции и, вернувшись в Баварию в 1415 году, развернул строительство Нового замка по французскому образцу, благо финансы позволяли (кстати, бороду он тоже стал носить по парижской моде). Работы при его жизни завершены не были. В 1470-1490 годах замок был существенно расширен и превращен в современную резиденцию заботами Баварско-Ландсхутских герцогов Людвига IX Богатого и его сына Георга (тоже Богатого). Собственно, вся ныне существующая конструкция, снаружи и изнутри, относится, по оценкам современных ученых, примерно к 1490-м годам. Так что от построек Людвига Бородатого до нашего времени ничего не дошло.

Новый замок Ингольштадта — одно из самых значимых готических гражданских сооружений XV века в Баварии. Это обширный оборонительный комплекс, выстроенный вокруг четырехугольного внутреннего двора. Разобраться в структуре замка позволяет следующий план (на основе исследования Кристы Зюрер):

Чтобы попасть в замковый двор, пересекаем мост, перекинутый через ров, и проходим через ворота, увенчанные барочной Часовой башней (Uhrturm/Glockenturm). Сами ворота — важный образец ренессансной архитектуры в Баварии — были построены ок. 1580 года, а башня добавлена позднее, в XVIII веке. Ворота украшены скульптурным гербом Баварии, а также барельефами «Суд Париса» (конкурс красоты среди трех богинь) и «Диана и Актеон» (тоже известный сюжет: в наказание за то, что охотник увидел купающуюся богиню, он был превращен в оленя: видите, у него уже выросли рога).

Помимо ворот, с моста хорошо просматривается заросший травой ров и части замковых построек. Вид направо:

Если посмотреть налево, увидим торец цейхгауза (изначально зернохранилища) — большого здания конца XV века (ок. 1470-1473), занимающего всю северную сторону замкового комплекса. Здание выделяется угловой круглой башней.

Внутренний свод ворот тоже покрыт барельефами.

Миновав ворота, оказываемся в просторном внутреннем дворе замка. Оглянувшись, видим главные ворота с обратной стороны, а под аркой — оставшуюся позади площадь Парадов.

Прямо перед нами вырастает главный корпус замка (Palas) — внушительное трехэтажное побеленное здание с высокой двускатной крышей и четырьмя угловыми башнями (из двора видны лишь две; две другие, гораздо более массивные, находятся с наружной, восточной, стороны; их мы увидим позднее).

Строительство монументального главного корпуса замка велось с 1479 по 1489 год. В 1490-х годах были надстроены башни.

Замок — структура неоднородная и многокомпонентная. Кроме главного корпуса и цейхгауза, в состав комплекса входит ряд других построек, в том числе резиденция наместника (Statthalterei), старые городские ворота Фельдкирхнертор второй половины XIV века (Feldkirchner Tor) (в процессе строительства замка их включили в общий ансамбль), кавалерский дом XVI века (Kavaliersbau) и мельница с конным приводом (Rossmühle) (для автономного снабжения замка мукой на случай захвата основной водяной мельницы неприятелем). Все эти и прочие элементы видны на плане замка.

Ниже приводится детальный вид замкового комплекса в XVI веке (фрагмент модели города Ингольштадта работы Якоба Зандтнера (Jakob Sandtner) (1572-73 гг.) из коллекции Баварского национального музея в Мюнхене).

В разные моменты своей истории Новый замок использовался как оборонительное сооружение и резиденция, затем — как казармы, тюрьма, городской архив. Замок сильно пострадал во время Второй мировой войны. Его реставрация была завершена лишь в 1983 году. Здание, известное как резиденция наместника, пришлось частично отстраивать заново.

С 1972 года в замке работает переехавший из Мюнхена Баварский армейский музей (Военный музей) (Bayerische Armeemuseum) с коллекцией старинного оружия, доспехов, оловянных солдатиков и военных трофеев.

Все эти экспонаты разместились в старинных сводчатых помещениях, которые интересны и сами по себе (например, замковая капелла украшена средневековыми фресками). Так что если у вас есть время, музей стоит посетить (фото интерьеров замка-музея с сайта historisches-lexikon-bayerns.de).

Внимание: в 2014 году в музее началась реставрация, и он будет закрыт до апреля 2015 года!

Отзывы о посещении Баварского армейского музея в Ингольштадте можно почитать тут (там же есть фотографии туристов). В подвале замка работает ресторан.

Перед главным корпусом замка выстроилась шеренга баварских пушек (картаун) — около двух десятков богато украшенных орудий; две старейшие пушки датируются 1524-1525 годами.

Пушки действительно очень красивы. Стволы и жерла декорированы орнаментами, гербами, изображениями львов и козлов.

Расколотый ствол одной из пушек даёт представление о серьезной толщине орудий.

Справа и слева от пушек располагаются короткие мостики, перекинутые через ров. Один мостик ведет ко входу в главное здание замка, второй — к резиденции наместника, которая примыкает к главному корпусу с северной стороны.

Помимо пушек, перед западным фасадом главного замкового здания можно увидеть барочный декоративный фонтан с фигурой св. Яна Непомуцкого (Johann-Nepomuk-Brunnen), созданный в 1759 году. В тот период почитание чешского святого, канонизированного в 1729 году, получило особое распространение. Ранее фонтан находился в центре Ингольштадта, близ церкви францисканцев, а затем был перенесен сюда, во внутренний двор Нового замка.

Через небольшие ворота в южной стене выходим за пределы замковой территории. Попутно бросаем взгляд на замковый ров и один из вышеупомянутых мостиков. Ворота снаружи:

Выйдя за ворота, оказываемся на набережной Дуная. Это одно из самых живописных мест в Ингольштадте. Начать с того, что отсюда отлично смотрится сам Новый замок, с его мощной юго-восточной башней, поставленной по диагонали к главному зданию и выступающей далеко за его пределы.

Как раз такой ракурс — со стройной остроконечной башней слева и ее толстой сестрицей справа — можно считать классическим. Суровый облик белых стен замка немного оживляют пояски бело-голубых «шашечек», очевидно, имитирующих традиционные ромбы баварского флага.

Снаружи замка очень порадовали пышные, благоухающие кусты сирени самых разных сортов и цветов.

Правее замка, на том же северном берегу, виднеется нечто, напоминающее водонапорную башню. Отчасти это так и есть. Перед нами часть городских укреплений XIX века — кавальер Дальвигка (Kavalier Dallwigk) (1849). Впоследствии сооружение было интегрировано в здание артиллерийского завода, а в 1916-1917 годах дополнено 16-метровой водонапорной башней. Сейчас есть идея превратить ее в панорамный ресторан. Вокруг башни — малопривлекательная зона, где сейчас развернуто строительство. В дальнейшем аккуратные немцы наверняка ее облагородят.

Для лучшего обзора обоих берегов Дуная выйдем на пешеходный мост Донауштег (Donausteg).

На южной стороне реки — напротив замка и всего Старого города — взгляду открывается панорама различных фортов, редутов, башен, батарей и прочих частей обширной оборонительной системы Ингольштадта, сформировавшейся в XIX веке. То была эпоха, когда на место устаревшей ренессансной фортификации XVI века — сильно разрушенной во время многочисленных войн (последний удар нанесли наполеоновские войска) — пришли более современные укрепления. Как раз тогда Ингольштадт превратился в полноценный город-крепость. Причем если раньше оборонительные сооружения были сосредоточены в основном на северном берегу Дуная (в Старом городе), то теперь перешагнули реку и охватили часть южного берега.

Строительство новых укреплений было начато в 1828 году придворным архитектором баварского короля Людвига I Лео фон Кленце (Leo von Klenze) и завершено в 1849 году Петером фон Бекером (Peter von Becker). Это был самый крупный и дорогостоящий строительный проект эпохи правления Людвига I — монарха, который считал, что именно Ингольштадт должен стать главным плацдармом и центром снабжения баварской армии, тем более что город располагался практически в самом центре образовавшегося в начале XIX века королевства Бавария. Ингольштадт превратился в крупнейшую стройку своего времени, став настоящей школой для баварских каменщиков. Количество рабочих временами достигало 7 тыс. — притом что численность гражданского населения Ингольштадта составляла тогда лишь около 4,5 тыс. человек.

За 20 лет по обоим берегам Дуная выросли многочисленные образцы военной архитектуры в стиле классицизма. К слову сказать, с тех пор сам город получил прозвище die Schanz («укрепление»), а жителей Ингольштадта и сейчас называют die Schanzer. Впрочем, из-за стремительного развития артиллерии укрепления быстро утратили актуальность и стали использоваться в качестве казарм и тренировочных баз.

Большинство возведенных тогда укреплений дожило до наших дней, включая многочисленные кавальеры на северном берегу (включая уже знакомый нам кавальер Дальвигка). Особенно известен обширный кавальер Хеппа (Kavalier Hepp), в котором сегодня размещается Городской музей Ингольштадта и Музей игрушек (обозначен на плане города буквой S).

Но нам с моста Донауштег видны в основном укрепления южного берега Дуная. В настоящее время вокруг укреплений разбит парк Кленце (Klenzepark) площадью около 20 га. Вместе с обширнейшей зеленой зоной, сплошь опоясывающей Старый город на северном берегу (на месте гласиса крепости), парк Кленце служит зелеными легкими Ингольштадта. Иногда Ингольштадт даже называют самым зеленым городом Баварии. (Другое дело, что само историческое ядро, Старый город, как раз зеленью не слишком богат).

Парк Кленце очень популярен среди жителей Ингольштадта и окрестных городков. Особенно тут любит отдыхать молодежь. Многие бегают трусцой, катаются на велосипедах, устраивают пикники. В хорошую погоду в парке проходят различные праздники и фестивали. Сам парк, как вы уже догадались, назван в честь знаменитого архитектора Лео фон Кленце, спроектировавшего значительную часть ингольштадтских укреплений. Создан парк был не так давно: в 1992 году, по случаю проходившей в Ингольштадте выставки садово-паркового искусства. До начала реконструкции территория будущего парка выглядела плачевно: здесь размещались промышленные склады, и исторические здания разрушались на глазах. Теперь постройки отреставрированы, а пространство между ними украсили фонтаны, цветники и тропинки. Для детей есть растительный лабиринт и игровая площадка, для взрослых — непременный биргартен. В общем, если у вас есть время, не стесняйтесь перейти на ту сторону Дуная и прогуляться по ухоженному парку. Мы же не могли себе позволить такую роскошь и потому ограничились лишь осмотром бывших укреплений с середины моста.

Наиболее примечательны из этих исторических построек две: редут Тилли и башня Трива. Эти памятники военного зодчества не лишены элегантности и сами по себе — видимо, фон Кленце не мог изменить себе даже при проектировании суровых оборонительных сооружений.

Редут Тилли (Reduit Tilly) — важнейшее из правобережных укреплений XIX века, практически мини-крепость. Он стал первым построенным объектом грандиозного проекта Людвига I. По предложению короля редут был назван в честь знаменитого полководца графа Иоганна Церкласа фон Тилли (Johann t'Serclaes Graf von Tilly) (1559-1632), скончавшегося в Ингольштадте во время Тридцатилетней войны. Выбором материалов, проектированием редута и декоративным оформлением фасада занимался Лео фон Кленце. В работах также участвовал инженер Михаэль фон Штрайтер (Michael von Streiter). Сооружение было призвано играть роль предмостного укрепления. Основной его элемент — раскрытая в сторону Дуная колоссальная полукруглая постройка, в казематах которой размещался гарнизон и вооружение. Кроме того, предполагалось, что в случае войны здание послужит убежищем для королевской семьи. Сегодня редут Тилли приспособлен под музей: тут работает филиал Баварского армейского музея — раздел, посвященный Первой мировой войне (более 30 залов).

Башня Трива (Turm Triva) виднеется за деревьями по левую руку от моста (если стоять лицом к южному берегу Дуная). Башня названа в честь баварского военачальника Иоганна Непомука фон Трива (Johann Nepomuk von Triva) (1755-1827) и наряду с редутом Тилли относится к ансамблю предмостных укреплений Ингольштадта (собственно, ее обычно рассматривают как восточную фланговую башню редута Тилли; симметрично ей есть и западная башня). Сооружение имеет в плане кольцеобразную форму с овальным внутренним двором. Спроектировали монументальную башню всё те же архитекторы: Лео фон Кленце и Михаэль фон Штрайтер. С 2011 года в здании размещается Музей баварской полиции (Bayerische Polizeimuseum) (еще один филиал Баварского армейского музея). Существуют комбинированные билеты на посещение основного музея в Новом замке и двух названных филиалов.

Вдоль набережной и через улочки Старого города мы теперь возвращаемся на Ратушную площадь, откуда стартует вторая часть нашей самостоятельной экскурсии по Ингольштадту.

♦♦♦♦♦♦♦

См. также:

- Вторая часть прогулки по Старому городу Ингольштадта

- Фотоотчет-отзыв о музее «Ауди» в Ингольштадте

♦♦♦♦♦♦♦

Туристическая карта Ингольштадта с достопримечательностями

Ниже предлагаем вашему вниманию подробную туристическую карту Ингольштадта с достопримечательностями (на русском и немецком языке). На карте приводятся названия всех основных улиц, значимых построек, музеев, парков, площадей и прочих важных туристических объектов. Скачать карту центра города Ингольштадта вы можете, нажав на ее уменьшенное изображение ниже.

На плане обозначено местоположение центрального автовокзала Ингольштадта (ZOB). Железнодорожный вокзал Ингольштадта расположен южнее исторического центра, примерно в 2,5 км от Старого города, так что на карте не показан. Музей Audi тоже не попал на карту, поскольку находится в 4 км от центра.

♦♦♦♦♦♦♦

Что посмотреть в Ингольштадте (основные достопримечательности)

Что посмотреть в Ингольштадте? В этом старинном баварском городе есть несколько интересных музеев, храмов, а также красивых зданий разных эпох. Большинство достопримечательностей Ингольштадта обозначено на туристической карте города.

Перечень наиболее интересных мест, которые стоит посмотреть/посетить в Ингольштадте, предлагается ниже:

- Ратушная площадь (Старая ратуша, церковь Св. Маврикия, Больничная церковь) (адрес: Rathausplatz)

- Собор Богоматери (мюнстер) (адрес: Kreuzstraße, 1)

- Церковь братьев Азамов (адрес: Neubaustraße, 11/2)

- Новый замок (Баварский армейский музей) (адрес: Paradeplatz, 4)

- Улицы Людвигштрассе и Терезиенштрассе (Ludwigstraße, Theresienstraße)

- Историческое здание первого университета Баварии (адрес: Goldknopfgasse, 7)

- Старый замок (Герцогский дом) (адрес: Hallstraße, 2)

- Старый анатомический театр (Немецкий медицинский исторический музей) (адрес: Anatomiestraße, 20)

- Церковь францисканцев (адрес: Harderstraße, 2)

- Музей Audi (адрес: Audi Forum Ingolstadt, 85045 Ingolstadt)

- Парк Кленце на другой стороне Дуная

- Башня Ташентурм (адрес: Anatomiestraße, 23), ворота Кройцтор (адрес: Kreuzstraße, 13/15)

♦♦♦♦♦♦♦

Музей «Ауди» (Audi museum mobile) — один из самых популярных музеев Ингольштадта. Находится он примерно в 4 км от центра города (подробно о том, как самостоятельно добраться до музея, читайте тут). Некоторые приезжают в Ингольштадт только ради этого музея. Для нас же он стал своеобразным «десертом», дополнившим прогулку по Старому городу (благо в Ингольштадте и помимо этого музея есть что посмотреть).

Баварский музей «Ауди» небольшой, но интересный — даже для тех, кто совсем не разбирается в автомобилях и технике. Времени (и денег) на осмотр много не уйдет, но вы сможете получить представление об истории этого известнейшего немецкого автогиганта и увидеть весь спектр его продукции разных лет и форм: от милых старушек автопрома до концепт-каров с удивительным дизайном, от обычных — и не очень — легковых моделей до гоночных авто и мотоциклов.

«Ауди»: из Саксонии в Баварию

Напомним, что основателем компании «Ауди» был немецкий инженер и предприниматель, один из пионеров автоиндустрии Аугуст Хорьх (August Horch) (1868-1951). Он открыл фирму в 1909 году, а первая машина под маркой Audi была выпущена в 1910 году. Любопытна история возникновения этого названия. Дело в том, что Хорьх сначала назвал фирму своим именем, но его прежнее предприятие, Horch, которое неуживчивый Хорьх покинул из-за разногласий с советом директоров, выступило против повторного использования наименования и даже подало на Хорьха в суд. Проиграв процесс, он вынужден был как-то выкручиваться. Выход нашелся неожиданно. Говорят, что подходящий вариант Хорьху подкинул некий гимназист — вероятно, сын одного из деловых партнёров, Франца Фикенчера. Он перевел фамилию Horch (что по-немецки значит «слушай!», «чу!») на латынь. Получилось Audi (повелительное наклонение латинского глагола audire). В итоге с апреля 1910 года предприятие стало называться Audi Automobilwerke. В тот период фирма располагалась в саксонском городе Цвиккау (как и предприятие Horch) (источник фото: [8]).

Помимо названия, важен узнаваемый символ. В массовом сознании фирма «Ауди» ассоциируется со знаменитыми четырьмя кольцами. Однако этот логотип появился далеко не сразу, а лишь в 1930-е годы. Началось с того, что в 1928 году, во время Великой депрессии, предприятие столкнулось с финансовыми трудностями, и контрольный пакет акций приобрела компания DKW. А в 1932 году по инициативе главного инвестора автомобильных компаний Саксонского государственного банка был образован «союз четырех», получивший название Auto Union (источник фото: [21]).

В этот автомобильный концерн, помимо DKW и Audi, вошли компании Horch и Wanderer. Штаб-квартира объединения разместилась в саксонском городе Хемниц. Тогда-то и появился логотип из четырех перекрещивающихся колец, символизирующий слияние этих четырех марок, которые, впрочем, сохранили самостоятельность и, более того, даже не конкурировали между собой, поскольку занимали строго определенные ниши. Только перед названием каждой теперь стояли слова Auto Union AG. В наши дни логотип в виде четырех колец используется одной только компанией Audi (трех остальных участников союза уже не существует).

В эпоху Третьего рейха дела у концерна Auto Union AG шли неплохо. Во время Второй мировой войны предприятия переключились на снабжение гитлеровской армии и соответственно пострадали от ударов авиации союзников. После войны саксонские заводы оказались в зоне советской оккупации. Оборудование было конфисковано и в значительно степени демонтировано (затем производство было возобновлено уже госпредприятиями ГДР: например, на базе бывшего автозавода Audi после национализации возникло предприятие AWZ, аж до 1991 года выпускавшее легендарный «Трабант»).

Но история Audi на этом не закончилась. С помощью плана Маршалла и кредитов баварского правительства Карлу Хану, Рихарду Бруну и другим представителям руководства концерна удалось возродить компанию на территории Западной Германии. Многие другие сотрудники, трудившиеся на прежних заводах в Саксонии (в Хемнице, Цвиккау, Чопау), также переехали в Ингольштадт, чтобы участвовать в воссоздании предприятия. Уже в 1945 году в Ингольштадте был создан центральный склад запчастей, который был призван обслуживать все уцелевшие довоенные машины Auto Union в ФРГ. Почему именно в Ингольштадте? Город был выбран благодаря своему удобному географическому положению и хорошей транспортной инфраструктуре. Не менее важной причиной было и то, что Ингольштадт издавна был городом-крепостью и тут сохранилось большое количество бараков, складов, казематов и прочих бывших военных объектов — бесценный актив во времена нехватки средств на строительство новых зданий (источник фото: [17]).

В 1948 году концерн Auto Union AG со штаб-квартирой в Хемнице был официально ликвидирован, а в 1949 году было создано предприятие Auto Union GmbH со штаб-квартирой в Ингольштадте (первоначально главный офис располагался на улице Schrannenstrasse: там же, где и склад запчастей). Мотоциклы, фургоны и автомобили выпускались тогда под маркой DKW. Первые послевоенные годы были трудны. Ощутимая прибыль появилась лишь в 1954 году. В 1958-59 годах фирму Auto Union выкупила компания Daimler-Benz AG. Тогда же, благодаря займу Баварского государственного банка, под Ингольштадтом началось строительство нынешнего завода на Ettinger Strasse (до того производство в основном базировалось в Дюссельдорфе; с 1962 года, когда завод был готов, — полностью в Ингольштадте) (источник фото: [21]).

С 1965 года производство моделей DKW начали постепенно сворачивать, и автомобили снова начали выпускаться под маркой Audi — впервые после войны. Марку DKW упразднили, чтобы подчеркнуть начало новой эры: переход от устаревших двухтактных двигателей, которые больше никто не покупал, к четырёхтактным (первой ласточкой стала модель Audi F103). Новая эра началась и в другом смысле: в 1964 году компания Auto Union перестала быть филиалом Daimler-Benz AG. С 1966 года она полностью вошла в состав концерна Volkswagen и является его собственностью и поныне (источник фото: [6]).

В 1969-1985 годах штаб-квартира предприятия располагалась в Неккарзульме (компания тогда объединилась с тамошним производителем NSU Motorenwerke AG и стала называться Audi NSU Auto Union AG). Теперешнее название AUDI AG фирма носит с 1985 года. С этого же года штаб-квартира прочно обосновалась в Ингольштадте (в Неккарзульме по-прежнему действует завод «Ауди»).

Ингольштадт — столица «Ауди». Audi Forum

Как видите, музей «Ауди» не случайно разместился в Ингольштадте. Именно в этом баварском городе с послевоенного времени и по сей день находится штаб-квартира автомобилестроительной компании Audi (источник фото: [6]).

Кроме музея «Ауди», на этой обширной территории располагается конференц-центр, центр обслуживания клиентов, магазины, рестораны и т.д. Весь этот деловой и туристический комплекс называется Audi Forum Ingolstadt. Ниже приводится его план с обозначением музея и других зданий.

Комплекс Audi Forum открылся в 2000 году. На сегодняшний день его ежегодно посещает более 400 тыс. человек: кто-то покупает машину своей мечты, кто-то знакомится с производственным процессом во время экскурсии по заводу или посещает одно из культурных мероприятий (в комплексе проводятся джазовые концерты, выставки и кинопоказы), а кто-то, как мы, ограничивается осмотром музея.

На соседней территории базируется и собственно производство автомобилей. Завод в Ингольштадте — один из двух производственных центров «Ауди» в Германии и один из двенадцати в мире. Это крупнейший из всех заводов группы «Ауди» и второе по величине автомобилестроительное предприятие в Европе [26]. В 2013 году тут было выпущено более 576 тыс. автомобилей (всего на предприятиях «Ауди» в десяти странах мира — около 1,5 млн). На «Ауди» в Ингольштадте сейчас работает около 37 тыс. человек — так что это поистине градообразующее предприятие. Именно здесь разрабатываются все новые модели, исследуются инновационные технологии и совершенствуется дизайн автомобилей марки Audi. Для желающих проводятся экскурсии по заводу (подробнее об экскурсиях читайте в разделе «Практическая информация»).

Между прочим, численность автомобилей на душу населения в Ингольштадте значительно выше среднего: по этому показателю город занимает третье по стране место (751 машина на 1000 жителей). Объясняется это в том числе и тем, что многие сотрудники, живущие в окрестностях, пользуются автомобилями, взятыми у родной компании в лизинг [27].

Самостоятельная экскурсия по музею «Ауди» в Ингольштадте: наш отзыв

Теперь, когда мы познакомились с основными вехами в истории марки «Ауди», двинемся осматривать музей Audi museum mobile, разместившийся на территории комплекса Audi Forum.

Кстати, до или после осмотра музея можно заглянуть в здание отдела маркетинга и продаж (Markt und Kunde). Там регулярно проходят временные выставки самых последних моделей «Ауди». Вы сможете посидеть в любом понравившемся автомобиле (тогда как в музее это не допускается), а также подняться по эффектной «лестнице в небо», к галереям с внутренней стороны футуристического стеклянного фасада.

Сам музей «Ауди» (Audi museum mobile) устроен в эффектном 23-метровом здании, напоминающем стеклянный цилиндр.

Экспозиция относительно небольшая (по сравнению с музеями BMW в Мюнхене и Mercedes-Benz в Штутгарте), но построена увлекательно и динамично. На площади около 6 тыс. кв. м нашли пристанище около 50 автомобилей, а также 30 мотоциклов/велосипедов и некоторые другие экспонаты, рассказывающие об истории марок, стоявших у истоков Audi (источник фото: [23]).

Музей состоит из четырех уровней, расположенных (сверху вниз) в хронологическом порядке (3 - 0): от легендарных классических моделей к футуристическим концептам (собственно экспозиция занимает три уровня).

Вся эта структура задумана как имитация годичных колец на стволе дерева: разные ярусы музея демонстрируют определенный исторический срез в развитии компании, показывают ее знатную родословную, включающую предков и родственников современной Audi. Одновременно эта «спираль времени» символизирует непрерывное органическое развитие компании, сочетание верности традициям и приверженности прогрессу. Необычное здание спроектировал немецкий архитектор Гунтер Хенн (Gunter Henn), являющийся автором целого ряда автомобильных музеев и фабрик (источник фото: [22]).

Особенно интересны, пожалуй, верхний и нижний ярусы: один даёт возможность совершить путешествие в прошлое, другой — заглянуть в будущее.

Сразу оговоримся, что в своем фотоотчете мы покажем далеко не все экспонаты музея, а сосредоточимся в основном на ретроавтомобилях. На исчерпывающее описание этот отзыв ни в коем случае не претендует, но, надеемся, поможет другим туристам получить представление об известнейшем музее Ингольштадта и спланировать его посещение.

Мы осматривали музей самостоятельно, но любой желающий может присоединиться к часовой обзорной экскурсии на английском или немецком языке (подробнее о часах работы музея «Ауди» в Ингольштадте, стоимости билетов и проч. читайте в разделе «Практическая информация»).

♦♦♦♦♦♦♦

Осмотр начинается с верхнего этажа, где представлены довоенные модели, производившиеся разными членами концерна Auto Union как до, так и после вступления в этот союз. К сожалению, некоторые образцы находятся за стеклом, так что фотографировать не всегда просто.

Начнем с одного из самых заслуженных экспонатов — Audi 14/35 Typ C (Limousine) 1913 года выпуска. Это была третья модель, выпущенная Аугустом Хорьхом под маркой Audi. Она относилась к числу наиболее технических совершенных машин предприятия. Автомобили данного типа (но с другим типом кузова, чем представлен тут) три года подряд выигрывали в Международных австрийских горных гонках (Internationale Österreichische Alpenfahrt) (в то время это было одно из труднейших ралли), за что модель получила рекламное прозвище Alpensieger — «покоритель Альп». Эти авто с 4-цилиндровым двигателем мощностью 35 лошадиных сил могли разгоняться примерно до 90 км/ч, производились в 1911-1925 годах и были одной из самых успешных моделей Audi того времени. Всего было выпущено более тысячи экземпляров (источник фото: [13]).

Рядом показан и сам четырехтактный четырехцилиндровый двигатель Audi 14/35 PS, произведенный на заводе в Цвиккау в 1914 году.

А вот и металлический приз Alpenwanderpreis, который вручался в 1912-1914 годах победителям упомянутых альпийских гонок. Интереснейший экспонат, в том числе с художественной точки зрения.

Этот изящный трофей создал придворный ювелир австрийского императора Йозеф Карл Клинкош (J. C. Klinkosch). Мастер изобразил богов Земли, Ветра и Огня, в изумлении взирающих на зарождающийся Технологический век, олицетворением которого служит автомобиль Audi Typ C.

Второй приз, демонстрируемый в этой же витрине, называется Herkomerpreis. Он относится к еще более ранней эпохе (1905-1907) и выполнен из еще более ценного материала: серебра (стерлинга) и мрамора. Трофей назван по имени Губерта фон Геркомера (Hubert Ritter von Herkomer) (1849-1914), английско-немецкого художника и одного из основоположников автоспорта в Германии. Свое собственное авторалли он организовал в 1906 году. Эти гонки, состоявшиеся с 1905 по 1907 год три раза, считаются старейшими в мире ралли среди автомобилей типа «туринг».

В качестве награды победителю вручался этот увесистый трофей из серебра, созданный по эскизу (и на средства) самого Геркомера. На облаке пыли, являющемся аллегорией мчащегося автомобиля, восседает Меркурий, бог торговли, у которого вместо руля в руках венок. Композиция символизирует новые возможности, которые открывали современные автомобили для развития торговли и транспорта. За спиной Меркурия изображена ликующая богиня победы Ника.

А вот еще один шедевр автопрома: Horch 10/35 PS (Phaeton), выпущенный в 1922 году, когда автомобилестроение еще было сродни искусству. Этот фаэтон зелёновато-защитного цвета — одна из двух разновидностей модели Horch 10, первой новой модели марки Horch после Первой мировой войны. Выпускалась она на предприятии Horch в Цвиккау в 1922-1926 годах. За дизайн элегантного корпуса отвечала берлинская компания Voll & Ruhrbeck. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 35 л. с. был разработан швейцарским инженером Арнольдом Цоллером, а в 1923 году усовершенствован конструктором Паулем Даймлером, после чего мощность выросла до 50 л. с. Перед нами, как понятно из названия, — маломощный вариант (скорость до 80 км/ч).

Модель была представлена на Автомобильной выставке в Стокгольме в 1923 году.

Обратите внимание на невероятную отделку салона: тут вам и изысканная деревянная инкрустация на приборной панели и спинках кресел, и симпатичные дверные карманы, и даже — выдвижная раковина с хозяйственным набором для умывания!

Поистине королевский экземпляр. Что интересно, одна из таких машин действительно предназначалась для монарших особ: предполагалось, что это будет охотничий автомобиль шведской королевской семьи. Всего было выпущено около тысячи экземпляров.

Не менее интересно посмотреть и на другого ветерана: Audi 18/70 PS Typ M (вариант кузова Pullman-Limousine) 1925 года выпуска. Этот автомобиль класса люкс выпускался с 1925 по 1928 год и был снабжен 6-цилиндровым двигателем из легкого сплава, выдававшим 70 лошадиных сил. Разгоняться такие машины могли до 120 км/ч. Это был один из самых дорогих автомобилей в тогдашней Германии. По цене он не уступал «Майбахам». В общей сложности с конвейера сошло лишь 228 экземпляров Audi Typ M. С технической точки зрения машина была замечательной, но стоила уж слишком дорого (источник фото: [10]).

Всего в мире на данный момент существует четыре экземпляра Audi 18/70 PS Typ M, включая и этот раритет. В 2007 году он был тщательно отреставрирован и превращен в такую вот «модель в разрезе». Чтобы продемонстрировать мастерство инженеров и качество материала, кузов частично снят и «начинка» машины выставлена на обозрение: видны как мельчайшие элементы механизма, так и деревянный (буковый) скелет, на который крепятся стальные листы обшивки, и даже пружины сидений. Двигатель сохранился в превосходном состоянии.

Обратите внимание также на единичку на капоте — первый логотип фирмы Audi. Эта эмблема символизировала, как несложно догадаться, стремление Audi стать немецким производителем номер один. После войны компания отказалась от единички, оставив себе лишь знаменитые четыре кольца.

А вот черно-желтый спортивный кабриолет Horch 670 1932 года выпуска. Часть капота также демонтирована, чтобы посетители могли видеть начищенные до блеска детали автомобильного организма, в первую очередь 12-цилиндровый двигатель, спроектированный конструктором Фрицем Фидлером (он стал главным инженером в Цвиккау после ухода Пауля Даймлера в 1929 году). Двигатель выдавал 120 лошадей и отличался прогрессивным техническим решением. Автомобиль мог разгоняться до 140 км/ч.

Такие авто выпускались с 1931 по 1934 год (производство было начато до создания Автомобильного союза и затем продолжено). Особенностью машины было трехчастное ветровое стекло. Презентация этой двухдверной модели класса люкс состоялась на парижском автосалоне 1931 года, в самый разгар экономического кризиса. Главными ее конкурентами на рынке были Maybach Zeppelin DS и роскошный «Большой Мерседес» (Mercedes-Benz 770), любимая машина нацистских бонз. Однако, в отличие от них, этот «Хорьх» стоил более умеренно (23,5 тыс. рейхсмарок против 35-34 тыс.), что было особенно актуально после Великой депрессии. В нынешних ценах 23,5 тыс. рейхсмарок соответствуют примерно 87 тыс. евро. Как считаете — дешево?

В общей сложности было выпущено немногим более 50 таких автомобилей, но до нашего времени сохранилось лишь четыре — сегодня это музейные экспонаты.

По соседству красуется легендарный автомобиль премиум-класса Horch 855 Special-Roadster (выпуск 1939 года), впечатляющий своими габаритами, в особенности — фантастически длинным капотом. Салон с отделкой из натуральной кожи и дерева, роскошные хромированные детали, превосходный кузов от дрезденской фирмы Gläser, 8-цилиндровый двигатель мощностью 120 лошадиных сил... В свое время машина произвела сенсацию на Международной выставке автомобилей и мотоциклов в Берлине (1938). Это был самый дорой и эксклюзивный автомобиль фирмы Horch.

На таких престижных «Хорьхах» ездили самые важные чиновники Третьего рейха. Фактически это один из вариантов модели Horch 850, производившейся в 1935-1940 годах. Все автомобили этого типа располагали бензобаком на 95 литров, чего при среднем расходе топлива 22 л/100 км хватало на 400 км. Конкретно эта модель, выпускавшаяся в 1938-1939 годах, восходит к двухдверному спортивному кабриолету Horch 853, но является его особой модификацией (с более короткой базой, меньшим весом и большей скоростью). Таких особых родстеров было выпущено всего 7 штук!

Упомянутый Horch 853 (Sport-Cabriolet 1937 года выпуска) можно увидеть рядом. Данная модель, выпускавшаяся в 1935-1939 годах, была оснащена 8-цилиндровым двигателем мощностью 100 (с 1937 года — 120) лошадиных сил. Всего было выпущено 619 штук. Как и все машины серии Horch 850, этот «Хорьх» относился к числу наиболее престижных авто довоенной эпохи. Салон был отделан сафьяном и различными породами дерева, а благородный двухцветный окрас придавал машине исключительно элегантный облик. За дополнительную плату клиенты могли заказать специальное металлическое покрытие, которое предлагалось в различных цветовых вариациях. Особый серебряный блеск достигался благодаря добавлению в краску... сильно измельченной рыбной чешуи.

С началом Второй мировой войны производство всех спортивных кабриолетов и родстеров Horch было прекращено. Компания полностью переключилась на обслуживание вермахт (источник фото: [9]).

Полюбуемся теперь стильным спортивным автомобилем 1938 года выпуска, Wanderer W25. Эта модель, один из самых элегантных компактных довоенных родстеров, производилась в 1936-1938 годах как конкурент BMW 328. В ней соединился инженерный опыт Wanderer и стильный дизайн, больше характерный для элитных «Хорьхов». Двигатель использовался легкий, но достаточно мощный (85 л. с.). Он разгонял машину до 145 км/ч. Это был, с некоторыми усовершенствованиями, 6-цилиндровый двигатель, разработанный для Wanderer в 1931 году знаменитым Фердинандом Порше. Автомобилей Wanderer W25K было выпущено всего 250 штук, и очень мало экземпляров дожило до нашего времени. Поэтому каждый такой раритет сегодня стоит сотни тысяч долларов.

Еще один представитель марки Wanderer (название которой можно перевести как «Странник») — кабриолет Wanderer W40 1936 года выпуска, чуть более продвинутая разновидность модели Wanderer W22.

Такие автомобили среднего класса выпускались с 6-цилиндровым двигателем конструкции Фердинанда Порше. Мотор выдавал 40 лошадиных сил и мог разогнать машину до 100 км/ч. Модель Wanderer W40 производилась концерном Auto Union с 1936 по 1938 год.

Не будем забывать и о четвертой марке, входившей в Автомобильный союз, — DKW. В музее «Ауди» демонстрируется, например, двухдверный кабриолет DKW F5 Front-Luxus-Cabriolet 1937 года выпуска — небольшой автомобиль с двухцилиндровым двигателем мощностью всего 20 л. с., развивавший, однако, скорость до 85 км/ч. Средний расход бензина составлял всего 7 л/100 км. Подобные кабриолеты производились с 1935 по 1937 год. Всего было выпущено более 3 тыс. автомобилей данной модификации. А с учетом всех модификаций было построено более 70 тыс. экземпляров DKW F5. Это был один из немецких бестселлеров того времени.

Ненадолго отвлечемся от автомобилей и вспомним, что входившие в Автомобильный союз производители DKW и Wanderer выпускали еще и велосипеды, а также мопеды и мотоциклы. Всё это двухколесное великолепие тоже представлено в музее.

В качестве примера покажем мопед марки «Эдельвайс» (Marke Edelweiß), созданный в 1921 году, то есть еще до образования концерна Auto Union. Формально он называется «велосипедом с мотором» (Fahrrad mit DKW Hilfsmotor) и при необходимости способен двигаться с помощью педалей. Велосипед оборудован двигателем DKW мощностью 1 л. с. и может развивать скорость до 35 км/ч. Подобные велосипеды выпускались в 1919-1923 годах. Двигатель, как видите, установлен за седлом. Любопытно, что он был разработан на основе моторов для игрушек (!), но стал активно использоваться в 1920-е годы в полноценной двухколесной технике, завоевав — благодаря своей надежности и экономичности — огромную популярность: к концу 1922 года было продано около 30 тыс. штук. Из-за фирменных инициалов DKW моторы стали называть Das Kleine Wunder, «Маленькое чудо». Подробнее о велосипедах и мотоциклах в коллекции музея «Ауди» в Ингольштадте можно прочитать тут. Также советуем посмотреть фотогалерею.

Особый раздел музея «Ауди» и особая глава в истории Auto Union — гоночные автомобили. Эти экспонаты произвели на нас чуть ли не самое сильное впечатление: просто удивительно, что такие футуристические, почти космические машины были созданы так давно. Они кажутся пришельцами из другого мира.

Понятно, что создавались эти красавцы не ради прихоти: рекламное значение автогонок понимали уже пионеры автомобилестроения. Удачное выступление в чемпионатах по автогонкам играло не меньшее значение для продвижения бренда и в 1930-е годы. До начала Второй мировой войны спортивные автомобили Auto Union неоднократно побеждали в Чемпионате Европы по автогонкам «Гран-при». Их главными конкурентами были болиды Mercedes-Benz. Легендарные гоночные автомобили, выпущенные обеими фирмами в период с 1934 по 1939 год, стали известны под общим названием Silberpfeil, «Серебряная стрела» (источник фото: [29]).

Название восходит к цвету «Мерседеса», на котором выиграл гонку в Айфеле в 1934 году Манфред фон Браухич; в тот же период серебряный окрас получили и гоночные автомобили Auto Union. Говорят, что появление серебряного цвета было связано со стремлением уменьшить вес болида. К участию в гонках допускались только автомобили весом не более 750 кг (без топлива, воды, масла, шин и водителя), и когда стало ясно, что Mercedes-Benz W 25 весит 751 кг, у Браухича возникла мысль соскоблить белый лак и тем самым снизить вес до нужного лимита. Неизвестно, было ли так на самом деле, или история выдуманная (источник фото ниже: [12]).

То была эра выдающихся технических достижений. Залогом успеха был незаурядный профессионализм и гениальность конструкторов, высочайшая подготовка пилотов, экономическая мощь самих автомобильных концертов — плюс финансовая поддержка со стороны национал-социалистского режима, видевшего в автоспорте одно из средств пропаганды. В тот период гоночные автомобили немецкого производства стали мировыми лидерами. Гоночные автомобили Auto-Union производились на предприятии Horch в Цвиккау. Болиды базировались на конструкции, разработанной бюро Фердинанда Порше.

Одна из легенд того времени — гоночный автомобиль Auto Union Typ C Stromlinien-Rennwagen, созданный в 1937 году. Его мягкие обводы, почти эротичные в своей обтекаемости, ласкают взор. В зависимости от вашей фантазии может показаться, что перед вами какое-то подводное чудище или космический корабль. Конечно, эти волнующие формы придуманы не для красоты: инженеры Auto Union вместе со специалистами по аэродинамике из бюро Porsche работали над оптимизацией кузова для достижения небывалых рекордов скорости. Сухие цифры впечатляют: болид, оснащенный 16-цилиндровым двигателем мощностью 520 л. с., развивал скорость до 400 км/ч! Всего было выпущено лишь 2 экземпляра. В музее представлена точная копия оригинала.

Как раз на таком гоночном автомобиле выступал один из известнейших немецких автогонщиков эпохи Третьего рейха Бернд Роземайер (1909-1938), кумир своего времени, выигравший все возможные чемпионаты и установивший множество рекордов. В 1937 году, будучи за рулем данной модели, он удивил мир, став первым человеком, достигшим скорости более 400 км/ч на дороге общего пользования (автобане Франкфурт-Дармштадт). Вдобавок ко всему Роземайер был еще и членом СС и превозносился нацистами как герой. Он погиб во время попытки установить новый рекорд скорости, и трагедия была помпезно преподнесена в пропагандистских целях (источник фото: [12]).

Один из наследников вышеописанной модели — «Серебряная стрела» Auto Union Typ C/D Bergrennwagen, созданная в 1939 году. По форме она напоминает пулю. Это модель с 16-цилиндровым двигателем мощностью 520 л. с., разгонявшаяся до 250 км/ч. Болид предназначался для соревнований по скоростному подъему (хилклаймбингу). Сзади машина имеет не два, а четыре колеса. Дробное название модели связано с тем, что в ней соединились ходовая часть от гоночного автомобиля Typ D и двигатель от Typ C.

Этот экземпляр штучный, единственный в своем роде (причем в музее демонстрируется подлинник). На сегодняшний день это единственный полностью сохранившийся экземпляр «Северной стрелы» производства Auto Union. Почти все болиды Auto Union после войны были вывезены в СССР, и этот в том числе. В 1990-е годы он внезапно обнаружился в Риге и был возвращен компании Audi в обмен на точную копию автомобиля. Английские специалисты отреставрировали болид, они же изготовили реплику для Рижского моторного музея.

Пойдем теперь дальше, перешагнув рубеж Второй мировой войны.

Из послевоенных моделей выделяется последний в истории «Хорьх» — Horch 830 BL (Pullmann Limousine) 1953 года, сохранившийся куда хуже довоенных. Машина попросту ржавая, но из-за своей уникальности и особой истории попала в музей. Она известна под именем Bruhn-Horch; а еще ее называют «первый и последний “Хорьх”, собранный в Ингольштадте». Этот представительский автомобиль был создан в единственном экземпляре специально для Рихарда Бруна (Richard Bruhn), который до 1945 года руководил концерном Auto Union в Саксонии, а затем вместе с Карлом Ханом возобновил предприятие уже в Баварии.

Машина была сделана вручную на основе популярной довоенной модели Horch 830 BL. Она была оснащена 8-цилиндровым двигателем мощностью 92 л. с. и могла разгоняться до 125 км/ч. Лимузин преподнесли Рихарду Бруну в 1953 году на его 67-й день рождения (источник фото: [15]).

Когда директор вышел на пенсию, автомобиль был продан одному американскому солдату. Тот переправил немецкий трофей в США, а после того как в 1967 году была обнаружена какая-то поломка, «Хорьх» отправили на кладбище автомобилей в Техасе. Управляющий сообщил о необычном пополнении своему родственнику по фамилии Уилсон, любителю ретроавтомобилей, и продал ему «Хорьх» за 500 долларов. Уилсон поставил машину на своей техасской ферме, а в конце 1970-х отреставрировал и начал наводить справки в Германии, однако не получил никаких путных сведений. Прошло время, машина снова пришла в негодность, и Уилсон перестал о ней заботиться (источник фото: [14]).

Только в 2007 году сыновья Уилсона возобновили изыскания. Специалист Audi по реставрации старых автомобилей опознал давно пропавший раритет, выкупил его и в 2008 году переправил домой в Ингольштадт. Сначала неотреставрированное ржавое авто стояло в музее среди декораций, напоминающих техасскую пустыню. Затем было принято решение вернуть машине облик 1953 года. Однако в настоящее время неповторимый «Хорьх» всё еще пребывает в том состоянии, в каком был найден в США. Годы стерли с него краску, но не лишили известной солидности и достоинства. Миниатюрная модель этого авто продается в сувенирном магазине музея.

Интересно взглянуть и на автомобили беззаботной эпохи 1960-х. Очень эффектно выглядит, например, окрашенная в цвет слоновой кости модель AU 1000 Sp Roadster, выпущенная в 1965 году. Эта специальная (Sp) двухместная спортивная вариация Auto Union 1000 была оснащена 3-цилиндровым двигателем объемом менее 1 л и мощностью 55 л. с. и развивала скорость до 140 км/ч. Расход топлива составлял 10,5 л на 100 км. На капоте помещена стилизованная надпись «Auto Union».

Дизайн малолитражки был навеян американским автопромом (основным образцом послужил фордовский «Ти-бёрд»). Сначала Auto Union 1000 Sp выпускались с кузовом купе, в 1961 году появился родстер. Несмотря на свой привлекательный вид, этот стильный автомобиль не относился к числу массовых послевоенных моделей. За период с 1958 по 1965 год было выпущено немногим более 1,5 тыс. открытых родстеров и около 5 тыс. купе — для того времени это совсем немного. Стоили они около 11 тыс. немецких марок.

В музее также можно увидеть одну из наиболее ранних модификаций Auto Union 1000 с кузовом купе: Auto Union 1000 S Coupé 1961 года. Эта модель почти во всем походила на своего предшественника, компактный автомобиль DKW 3=6, однако на рынке была представлена под брендом Auto Union. Это был единственный легковой автомобиль концерна Auto Union, выпускавшийся под маркой производителя (AU, а не DKW).

Первая разновидность 1957 года именовалась AU 1000 и имела 3-цилиндровый двигатель мощностью 44 л. с. В 1960 году в продаже появилась AU 1000 S, с усиленным мотором мощностью 50 л. с. Особенностью данной модели было панорамное ветровое стекло. AU 1000 S Coupé развивала скорость до 135 км/ч. Таких авто в 1959-1961 годах было выпущено более 84 тысяч — согласитесь, тут уже можно говорить о какой-никакой популярности. Явно эта машина была более практичной и бюджетной (цена составляла 6700 марок) (источник фото: [16]).

Из экспонатов XX века посмотрим еще на компактную ярко-зеленую Audi 50 LS 1977 года (после 1965 года, когда марка Audi была возрождена, автомобили стабильно выпускались именно под этим брендом). Популярные малолитражки Audi 50, разработанные под руководством Людвига Крауса, производились с 1974 по 1978 год в двух модификациях (за 4 года было выпущено более 180 тыс. экземпляров!). Данная разновидность имела 4-цилиндровый двигатель мощностью 50 л. с., но могла разгоняться до 142 км/ч.

Поскольку машина возникла в пору энергетического кризиса, экономичное потребление топлива было важным преимуществом (средний расход бензина составлял всего 7,2 л/100 км). Эта успешная модель стала одной ключевых для последующего процветания Audi. Именно на ее основе был создан Volkswagen Polo (как мы помним, компания Audi к тому времени уже стала частью концерна Volkswagen). После снятия модели с производства концерн решил переключить Audi на сборку машин более высокого класса, и следующие компактные авто под маркой Audi появились только в конце века.

Но по-настоящему массовым автомобилем стал Audi 80. В музее представлена вариация Audi 80 GLE Rallye, выпущенная в 1979 году. Как и в некоторых других случаях, показан не просто автомобиль, а модель в разрезе, которая позволяет увидеть мельчайшие детали механизма и отделки салона. Перед нами второе поколение семейства моделей Audi 80 (обозначалось как Audi 80 B2), семейства, существующего и сегодня, уже под названием Audi A4. Самое первое поколение Audi 80, созданное под руководством Людвига Крауса, появилось в 1972 году и сразу же стало бестселлером. В 1978 году его сменило второе поколение, выпускавшееся до 1986 года. Автомобилей именно такой модификации (второго поколения) было произведено почти полтора миллиона!

По техническим характеристикам машины заметно отличались. Конкретно вариант Audi 80 GLE был оснащен 4-цилиндровым двигателем мощностью 110 л. с. и развивала скорость до 180 км/ч при расходе бензина 8,4 л на 100 км. С 1980-годов в конструкции автомобилей Audi 80 B2 стала применяться легендарная технология полного привода quattro, разработанная специалистами Audi в 1980. Между прочим, знаменитая модель Audi quattro позаимствовала от Audi 80 B2 множество компонентов.

Помимо двухколесной и четырехколесной техники разных эпох, в музее есть и интерактивные экспонаты, приглашающие посетителей что-нибудь потрогать или покрутить. Один из них, например, демонстрирует принцип работы двигателя внутреннего сгорания.

Есть и действующие модели более крупных и сложных двигателей, детали которых вращаются на глазах у изумленной публики.

Особая «фишка» музея — непрерывно движущаяся эстакада из автомобилей, или патерностер, на платформах которого попеременно плавно поднимаются и опускаются концепт-кары «Ауди» (более десятка). Зрелище завораживающее. Этот концептуальный лифт, охватывающий все ярусы музея, создан с целью подчеркнуть идею постоянного развития компании. Собственно, набор концептов тоже периодически меняется.

Среди прототипов нам удалось увидеть, например, такие модели, как Audi Steppenwolf (2001) и Audi Rosemeyer (2000). Модель Audi Steppenwolf, основанная на платформе Audi A3/TT, стала первым в истории Audi концептом внедорожника. Она имеет съемную крышу и 3,2-литровый 6-цилиндровый двигатель мощностью 220 л. с. Опыт разработки полноприводных внедорожных авто впоследствии пригодился фирме при создании концепта Audi Cross Coupé quattro (2007) и кроссовера Audi Q3 (2011).

Наибольшее впечатление произвел концепт Audi Rosemeyer. Этот фантастический автомобиль с суровым матово-алюминиевым корпусом назван в честь уже упоминавшегося гонщика Бернда Розмайера. Прототип был создан, чтобы удивлять и привлекать внимание к марке Audi. Уникальный суперкар соединил элементы новейшего дизайна со стилем легендарных «Серебряных стрел», выпускавшихся Auto Union до войны для участия в автогонках. Технические показатели поражают не меньше, чем внешние формы: мощность 16-цилиндрового двигателя — 630 л. с., а максимальная скорость — 350 км/ч. Для массового производства модель никогда не предназначалась: ее задачей было сиять на мировых автосалонах.

Наконец, на нижнем этаже музея размещаются временные экспозиции. Во время нашего посещения там были выставлены роскошные суперкары марки Lamborghini (компания Audi AG выкупила эту итальянскую фирму в 1998 году, так что они оказались в музее не случайно). Некоторые из этих фантастических моделей были нам уже знакомы по музею Autostadt Volkswagen в Вольфсбурге. Несмотря на это, эстетическое удовольствие было получено по полной программе.

На выставку прибыли экзотические дизайнерские автомобили, охватывающие почти 50-летнюю историю итальянской марки. Рядом с настоящими машинами можно было увидеть небольшую деревянную модель Lamborghini 350 GTV 1963 года (год основания компании), отразившую мечту Ферруччо Ламборгини об идеальной спортивной машине (легенда гласит, что богатого итальянца не устраивал его Ferrari и он решил заняться производством сам). Дизайнером Lamborghini 350 GTV выступил Франко Скальоне (Franco Scaglione). В том же году автомобиль был выпущен в виде реального прототипа, а на его основе был создан первый серийный спортивный автомобиль, Lamborghini 350 GT.

Невероятно хороша легендарная Lamborghini Miura S (P400S) (1969) с очаровательными «ресничками» над передними фарами. В свое время на Женевском автосалоне этот шедевр дизайнера Марчелло Гандини (Marcello Gandini) из фирмы Bertone произвел настоящую сенсацию. Первые купе Lamborghini Miura (P400) выпускались в 1966-1969 годах и имели заметный успех, несмотря на внушительную стоимость (около 145 тыс. долларов в нынешних ценах). Именно после выпуска этой модели компания прославилась на весь мир. Усовершенствованная модификация, обозначаемая P400S, появилась в 1968 году. Она оснащена 12-цилиндровым двигателем объемом 4 л и мощностью 370 л. с. и способна развивать скорость до 285 км/ч. С учетом всех модификаций (их было три) с 1966 по 1972 год было выпущено 700 с лишним экземпляров Lamborghini Miura — для спортивного суперкара это очень хороший показатель. Машина была названа в честь испанской породы боевых быков, которые известны своим огромным размером, свирепостью, хитростью и выраженным индивидуальным характером.

Рядом сверкает приплюснутая Lamborghini Countach LP 400 (1974), один из самых популярных спортивных автомобилей 1970-80-х годов. Дизайн этого угловатого зверя разработал всё тот же Марчелло Гандини. Откуда пошло название Countach? Большинство автомобилей Lamborghini названы в честь быков или корриды в целом (тем более что Ламборгини сам был тельцом по знаку, отсюда и логотип с изображением быка), но в данном случае использовано грубоватое пьемонтское восклицание «Кунташ!», означающее удивление и восхищение, обычно по поводу красивой женщины. Первая модификация модели, которую мы как раз и видим в музее, выпускалась с 1974 по 1978 год. Двенадцатицилиндровый двигатель объёмом около 4 л выдавал 375 л. с. и разгонял авто до 290 км/ч. В разных модификациях суперкар Lamborghini Countach производился с 1974 по 1990 год. Всего было построено почти 2 тыс. экземпляров.

А вот прототип Lamborghini Diablo Roadster (1992), открытая версия суперкара Lamborghini Diablo. Настоящая машина-убийца, очень мощная и вместительная. Название автомобилю дано в честь свирепого испанского быка XIX века. Разные версии «Дьяволов» пришли на смену модели Countach и выпускались в течение более десятка лет (1990-2001). В общей сложности было построено около 3 тыс. экземпляров. Что касается данного прототипа, то его презентация состоялась на Женевском автосалоне 1992 года. Впоследствии на его основе был создан довольно популярный Diablo VT Roadster с 12-цилиндровым двигателем объемом 5,7 л и мощностью около 500 л. с., способный разгоняться до 335 км/ч.

Еще на выставке демонстрируется концепт-кар Lamborghini P 147 Zagato ("Canto") (встречается также неверное написание Kanto) (1997). Этот прототип с 12-цилиндровым двигателем мощностью 610 л. с. был спроектирован дизайнерским бюро Zagato в качестве потенциальной замены для Lamborghini Diablo. Было предложено несколько версий этого автомобиля, но новое руководство (в лице главы Audi Фердинанда Пиеха) решило, что все они не соответствуют тому, как должен выглядеть стильный агрессивный суперкар итальянской марки. Проект был закрыт, а преемником Diablo в итоге стала популярная модель Murciélago (2001).

Из более современных «Ламборгини» полюбуемся приятными округлостями желтой Lamborghini Calà (Italdesign Calà) (1995). Это не серийный автомобиль, а полностью функциональный концепт-кар, впервые показанный на Женевском автосалоне. Машина оснащена 4-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 400 л. с., а максимальная скорость оценивается в 290 км/ч. Был создан всего один экземпляр: после того как итальянский производитель был выкуплен компанией Audi, проект пришлось заморозить. (Преемником этих разработок можно считать популярный спорткар Lamborghini Gallardo 2003 года). Название раритета можно перевести с пьемонтского диалекта примерно как «Погляди-ка!»

На этом наша экскурсия по музею «Ауди» завершена. Советуем всем, кому небезынтересна история автомобилестроения, приехать в Ингольштадт и лично посетить Audi museum mobile.

Посещение музея «Ауди» в Ингольштадте: часы работы, цена билетов, как добраться до музея

Музей Audi museum mobile находится на территории комплекса Audi Forum, примерно в 4 – 5 км от центра Ингольштадта. Адрес музея: Audi Forum Ingolstadt, 85045 Ingolstadt. Посмотреть его расположение на карте можно тут.

Добраться до музея проще всего на городском автобусе. Ехать нужно до остановки Audi Forum. Туда идет автобус № 11, который отправляется от главного ж/д вокзала Ингольштадта (Hauptbahnhof) и автовокзала (ZOB). От Северного вокзала (Nordbahnhof) и автовокзала (ZOB) до музея также можно доехать на автобусе № 15. Автобусы ходят довольно часто. Ехать от главного вокзала до музея Audi museum mobile — около 20 минут. Сайт городского транспорта Ингольштадта: invg.de.

Схема всех автобусных маршрутов Ингольштадта приводится ниже. Не забывайте, что на обычных городских автобусах действует баварский билет! Так что если вы приехали в город на поезде по баварскому билету, за поездку в автобусе платить не придется.

Можно доехать до музея «Ауди» и на автомобиле (даже если он у вас другой марки).

Направляйтесь по автобану A 9 München - Nürnberg, съезд Lenting (Nr. 60). Следуйте указателям „Audi Forum Ingolstadt“. Для посетителей музея имеется парковка (платная). Для тех, кто приехал покупать новую машину, — бесплатная. Схема проезда (в двух вариантах) приводится ниже.

Часы работы музея «Ауди» в Ингольштадте следующие. Музей Audi museum mobile открыт ежедневно (без выходных), с 9:00 до 18:00.

Входной билет в музей «Ауди» в Ингольштадте при условии самостоятельного осмотра музея стоит 2 евро (для пенсионеров и молодежи до 18 лет — 1 евро, для детей младше 6 лет — бесплатно).

При условии участия в экскурсии билет стоит 4 евро. Стандартная обзорная экскурсия по музею проводится с понедельника по субботу на немецком языке каждый час с 10:00 до 16:00, по воскресеньям — в 11:00, 13:00 и 15:00; на английском — только в будние дни в 14:15. Продолжительность такой экскурсии составляет 1 час. По запросу предлагаются также углубленные тематические экскурсии.

Если вы хотите осматривать музей самостоятельно (по билету за 2 евро), нет проблем. В музее есть пояснительные таблички на немецком и английском. Фотографировать и снимать на видео в музее разрешается (дополнительная плата не взимается).

Помимо постоянной экспозиции, в музее регулярно проходят временные выставки.

В музее есть сувенирный магазин, где можно купить различную специальную литературу, модели автомобилей разных лет и т.д.

Желающие могут также совершить экскурсию на производство. Но имейте в виду, что места необходимо бронировать заранее. Экскурсии по заводу «Ауди» в Ингольштадте проводятся только в будние дни (три раза в день на немецком, один раз в день на английском языке). Стоимость участия: 7 евро.

См. также:

- Сайт музея «Ауди» в Ингольштадте (английская версия тут)

♦♦♦♦♦♦♦

Также предлагаем вашему вниманию описания самостоятельных прогулок по Ингольштадту:

- Отзыв-фотоотчет о прогулке по Старому городу Ингольштадта, часть I

- Отзыв-фотоотчет о прогулке по Старому городу Ингольштадта, часть II

♦♦♦♦♦♦♦

Туристическая карта Ингольштадта с достопримечательностями

Ниже предлагаем вашему вниманию подробную туристическую карту Ингольштадта с достопримечательностями (на русском и немецком языке). На карте приводятся названия всех основных улиц, значимых построек, музеев, парков, площадей и прочих важных туристических объектов. Скачать карту центра города Ингольштадта вы можете, нажав на ее уменьшенное изображение ниже.

На плане обозначено местоположение центрального автовокзала Ингольштадта (ZOB). Железнодорожный вокзал Ингольштадта расположен южнее исторического центра, примерно в 2,5 км от Старого города, так что на карте не показан. Музей Audi тоже не попал на карту, поскольку находится в 4 км от центра.

♦♦♦♦♦♦♦

Что посмотреть в Ингольштадте (основные достопримечательности)

Что посмотреть в Ингольштадте? В этом старинном баварском городе есть несколько интересных музеев, храмов, а также красивых зданий разных эпох. Большинство достопримечательностей Ингольштадта обозначено на туристической карте города.

Перечень наиболее интересных мест, которые стоит посмотреть/посетить в Ингольштадте, предлагается ниже:

- Ратушная площадь (Старая ратуша, церковь Св. Маврикия, Больничная церковь) (адрес: Rathausplatz)

- Собор Богоматери (мюнстер) (адрес: Kreuzstraße, 1)

- Церковь братьев Азамов (адрес: Neubaustraße, 11/2)

- Новый замок (Баварский армейский музей) (адрес: Paradeplatz, 4)

- Улицы Людвигштрассе и Терезиенштрассе (Ludwigstraße, Theresienstraße)

- Историческое здание первого университета Баварии (адрес: Goldknopfgasse, 7)

- Старый замок (Герцогский дом) (адрес: Hallstraße, 2)

- Старый анатомический театр (Немецкий медицинский исторический музей) (адрес: Anatomiestraße, 20)

- Церковь францисканцев (адрес: Harderstraße, 2)

- Музей Audi (адрес: Audi Forum Ingolstadt, 85045 Ingolstadt)

- Парк Кленце на другой стороне Дуная

- Башня Ташентурм (адрес: Anatomiestraße, 23), ворота Кройцтор (адрес: Kreuzstraße, 13/15)

♦♦♦♦♦♦♦

Использованные источники:

1. Сайт музея «Ауди» в Ингольштадте

2. О комплексе Audi-Forum-Ingolstadt на туристическом сайте Ингольштадта

3. О музее Audi museum mobile и других музеях техники на туристическом сайте Ингольштадта

4. Музей Audi museum mobile, статья в Википедии

5. Заводы Audi в Германии и других странах мира

6. Производственный центр Audi в Ингольштадте

7. История марки Audi с послевоенного времени до наших дней

8. Аугуст Хорьх, статья в Википедии

9. Фотографии автомобиля Horch 853 Sport-Cabriolet, 1937

10. Фотографии автомобиля Audi 18-70 PS, Typ M, 1925 (модель в разрезе)

11. Гоночные автомобили Auto Union, статья в Википедии

12. Вспоминая Бернда Роземайера

13. Описание, характеристики и фотографии старых моделей автомобилей на сайте Audi.com

14 . Последний Horch возвращается в Ингольштадт

15. История последнего автомобиля Horch (1953)

16. Описание, характеристики и фотографии автомобилей 1960-х годов на сайте Audi.com

17. История марки Audi и возрождения компании Auto Union в Ингольштадте после войны

18. Сайт об автомобилях traumautoarchiv.de

19. Музей «Ауди» в Ингольштадте: фотогалерея

20. Музей «Ауди» в Ингольштадте: еще одна фотогалерея

21. Компания Auto Union, статья в Википедии

22. Краткая информация и фото музея «Ауди» в Ингольштадте

23. Отзыв о музее «Ауди» в Ингольштадте

24. Музей Audi. Ингольштадт. Нескучный автоблог

25. Музей Audi: роскошь, скорость и экономичность

26. Основная информация о заводе Audi в Ингольштадте и комплексе Audi Forum Ingolstadt

27. Ингольштадт, статья в Википедии

28. Немецкие гоночные автомобили «Серебряная стрела», статья в Википедии

29. Довоенные гоночные автомобили Auto Union на сайте Audi.com

Азамкирхе, или церковь братьев Азам (Asamkirche/St. Maria de Victoria Kirche), — жемчужина баварского барокко. Многие знают одноименную церковь в Мюнхене, а вот о ее сестрице, расположенной в городе Ингольштадте, слышал далеко не каждый. Церковь находится в историческом центре Ингольштадта, в двух шагах от собора. Однако несведущий турист может легко пройти эту скромную улочку стороной: ни обширной площади, ни выдающейся башни — ничто не предвещает встречи с чудом.

Но вот перед нами возникает небольшой фасад, насыщенный сахарной глазурью лепных украшений, а за ним — настоящая барочная шкатулка для драгоценностей, объятая пологом феноменальной потолочной фрески, творением прославленного баварского мастера, волшебника оптических иллюзий Космаса Дамиана Азама. Этот шедевр, созданный им на пике творческого гения, считается крупнейшей в мире потолочной росписью. Еще одно сокровище ингольштадтской Азамкирхе — знаменитая дароносица Lepanto-Monstranz, изображающая битву при Лепанто. Дальше мы расскажем об истории и интерьере Азамкирхе подробнее, а заодно покажем фотографии, сделанные внутри этой уникальной церкви.

История церкви Азамкирхе в Ингольштадте

Азамкирхе, официально именуемая церковью Мария де Виктория, была построена в 1732-1736 годах в качестве зала собраний и молитв для студенческой конгрегации Девы Марии (Марианской конгрегации) Ингольштадтского университета (Marianische Studentenkongregation/Akademische Marianische Kongregation). Первый камень был заложен в апреле 1732 года лично тогдашним ректором университета.

Конгрегация, для которой создавался храм, была основана иезуитами в 1577 году, во время Контрреформации. В 1583 году она разделилась на две конгрегации: старшую, собственно студенческую Congregatio maior и младшую гимназическую Congregatio minor. Позднее в ассоциацию стали принимать не только студентов, но и остальных жителей Ингольштадта, но в 1612 году те основали собственную «гражданскую» конгрегацию (Bürgerkongregation Maria de Victoria/Maria vom Sieg) и в 1617-1619 годах построили для себя отдельную часовню напротив южного фасада собора, на Kreuzstraße, 4 (сохранился ренессансный портал часовни).

Студенческая же конгрегация первоначально пользовалась молельным залом при Иезуитской школе (колледже) Ингольштадта (Jesuitenkolleg Ingolstadt), но затем ей потребовалось собственное помещение. Место было выбрано в непосредственной близости от колледжа (до наших дней от этого иезуитского комплекса дошел лишь желтый восточный флигель на Konviktstraße, 1).

Архитектором нового молельного здания, которое мы теперь знаем под названием Азамкирхе, выступил известный баварский мастер Эгид Квирин Азам (Egid Quirin Asam) (1692-1750), а строительными работами предположительно руководил ингольштадтский архитектор, автор здания Иезуитской школы Михаэль Антон Прунталер (Michael Anton Prunthaler). В качестве одного из образцов, вероятно, была принята мюнхенская церковь «Гражданский зал» (Bürgersaal), сооруженная в 1709-1710 годах как молельный дом для Марианской мужской конгрегации.

К 1733 году был оштукатурен фасад, а год спустя — интерьер церкви. Монументальную фреску потолка исполнил старший брат Эгида Квирина, художник Космас Дамиан Азам (Cosmas Damian Asam) (1686-1739).

Сооружение стало одним из высших достижений в совместном творчестве братьев Азам, виднейших представителей немецкого позднего барокко, плодотворно работавших в Баварии и других регионах.

Освящение церкви состоялось в июле 1736 года.

В 1800 году университет был переведен из Ингольштадта в Ландсхут, студенческая конгрегация оказалась расформирована, и в 1803 году курфюрст Максимилиан IV подарил здание городу. В 1804 году гражданская конгрегация Bürgerkongregation Maria de Victoria (Maria vom Sieg) переселилась из своего молельного дома сюда, и с тех пор церковь получила название «Мария де Виктория». Храм по-прежнему принадлежит данному католическому обществу.

Церковь Азамкирхе в Ингольштадте: архитектура и фасад

Азамкирхе — один из самых значительных памятников архитектуры позднего барокко в Баварии. Это прямоугольная в плане отдельно стоящая постройка зального типа, не имеющая заметной алтарной части.

С восточной стороны расположен главный фасад, легкий и нарядный, тонко декорированный «сахарной» лепниной и расчлененный пилястрами.

Верхний ярус (фронтон) обрамлен волютами. Башенка на коньке крыши появилась в 1882 году.

Наружная лепнина была создана ингольштадтским скульптором и штукатуром Вольфгангом Цехенбергером (Wolfgang Zächenberger).

Интерьер Азамкирхе в Ингольштадте. Описание и фотографии потолочной фрески, главного алтаря и прочего убранства

Но всё же главное великолепие церкви таится в интерьере, блистающем лепниной Эгида Квирина Азама и росписями его брата Космаса Дамиана Азама. Работы по созданию этого пышного внутреннего убранства в стиле рококо были выполнены в довольно короткий срок: с 1734 по 1736 год.

Помещение не слишком похоже на храм, а скорее напоминает концертный зал. Это единое, целостное пространство, в котором нет выделенной алтарной части. Алтарь лишь немного приподнят над общим уровнем пола. Соответственно, отсутствует разделение интерьера на зону для священников и простых верующих — такое периодически встречается в храмах закрытых сообществ (конгрегаций, больниц и т.п.). Таким образом, создаётся общее для всех священное пространство.

Нынешний главный алтарь датируется 1759-1760 годом. При этом алтарное полотно «Благовещение» старше самого храма: оно было написано в 1675 году ландсхутским художником Францем Гайгером (Franz Geiger) и ранее находилось в молельном зале Иезуитской школы. Обрамляющий алтарь величественный лепной балдахин лазоревого цвета создан в 1734 году.

Алтарь щедро украшен позолотой и ослепительно белыми скульптурными элементами. Статуи в нижней части изображают покровителей четырех факультетов Ингольштадтского университета: святого Косму (медицина), Фому Аквинского (теология), святого Иво (юриспруденция) и святую Екатерину Александрийскую (философия). Венчает алтарь изображение Пресвятой Троицы. Вся резная работа выполнена скульптором Иоганном Михаэлем Фишером (Johann Michael Fischer) (1717-1801), мастером из баварского Диллингена. Две пирамидки на престоле содержат украшенные золотом, жемчугами и драгоценными камнями мощи святых и восковые медальоны с изображением Агнца Божьего.

Картины над дверьми по обеим сторонам главного алтаря посвящены следующим сюжетам. Полотно слева изображает святого Иосифа как претендента на руку Девы Марии, получающего от первосвященника проросший и расцветший лилией жезл (символ чистоты и праведности). На избранного изливается небесный свет, исходящий от несомого ангелами образа Девы Марии в венце из звезд. На правом полотне представлен Иоанн Богослов, которому на острове Патмос явилась Дева Мария. Автор обеих картин — художник эпохи рококо Готфрид Бернхард Гётц (Gottfried Bernhard Götz) (1749).

Особенность внутреннего пространства церкви сказалась и в расстановке парадных сидений, созданных в 1748 году ингольштадтскими мастерами и предназначенных для наиболее высокопоставленных членов братства. Сидения не сосредоточены в алтарной части, как это часто бывает в традиционных храмах, а точечно расставлены в простенках по всему залу.

В тех же простенках, ровно над этими изысканными сидениями помещены картины, изображающие поклоняющихся Деве Марии святых (работа разных художников; 1752/53 гг.).

Украшенные деревянной инкрустацией (интарсией) стенные шкафы были созданы в 1737 году. Как и все остальные детали интерьера, их отличает высочайшее мастерство исполнения.

На противоположной алтарю стене разместились изящные балконы, на одном из которых установлен небольшой орган. Инструмент был создан в 1987 году органным мастером Георгом Янном (Georg Jann), а в 2006 году отреставрирован и отчасти перестроен фирмой Orgelbau Kuhn. Орган находится в историческом корпусе, изготовленном в 1736 году органным мастером Каспаром Кёнигом (Caspar König).

С апреля по октябрь в церкви каждое воскресенье в 12:00 проходят короткие органные концерты.

А теперь поднимем голову вверх, чтобы рассмотреть покрывающую потолок фреску Космаса Дамиана Азама. Именно эта изумительная монументальная роспись, занимающая всю поверхность потолка, прославила ингольштадтскую церковь далеко за пределами Баварии.

Главная тема фрески — воплощение Христа (incarnatio dominica), спасение человечества Божьей милостью.

Огромная фреска занимает площадь около 500 кв. м, из-за чего ее иногда называют крупнейшей в мире росписью на плоской поверхности ([2]; [4]). При столь внушительных размерах сама композиция помещена на относительно небольшом расстоянии от пола (всего 10,5 метра), что потребовало от мастера искусного применения законов перспективы для создания иллюзии увеличения пространства.

Когда идешь по главному проходу в сторону алтаря, фреска будто оживает и приходит в движение. Благодаря мастерству художника зрителю открываются всё новые эффекты (см. небольшое видео, снятое нами в церкви). Картина воспринимается вполне достоверно с самых разных углов зрения, хотя считается, что из центра зала впечатление будет наиболее правильным. Светлый тон росписи и перспективные «обманки» создают иллюзию распахнутого неба.

Центральную зону плафона занимает желтый сияющий ореол с фигурой Бога Отца в окружении ангелов. Из этого центра исходит мощный луч света, изливающегося на весь мир, олицетворяя Божественную милость. Основная площадь росписи отдана по изображение таинственного, потустороннего неба. Наконец, в углах и по краям картины сосредоточены реалистичные сцены земной жизни.

Исходящий от Бога Отца луч света падает первым делом на фигуру, олицетворяющую Божественную любовь. С распростертыми руками, очерченная пламенным ореолом, она восседает на облаке. Любовь к человеку служит главной причиной воплощения, самым убедительным обоснованием того, почему Бог решил послать своего Сына на землю. Затем луч, совершив излом, падает на образ Девы Марии.

Поскольку воплощение Господне началось еще до рождения Христа, а именно в момент явления архангела Деве Марии, центральное место в композиции отведено сцене Благовещения. Коленопреклоненная Дева представлена как новый храм, возникающий среди стен старого храма Ветхого Завета. Она изображена на Ковчеге Завета, на одной оси с центральной фигурой Бога Отца и голубем Святого Духа. На главе непорочно зачатой Девы — венец из двенадцати звезд. Картуш на здании храма содержит надпись AMOR DEI («Божественная любовь»).

В качестве прародителей Марии показаны царь Давид (слева) и Авраам (справа), приносящий в жертву Исаака. Храмовые декорации дополнены изображением башни из слоновой кости (слева) и башни Давида (справа) (в тексте литании Пресвятой Деве Марии есть такие слова: «Башня Давида, молись о нас. Башня из слоновой кости, молись о нас»). В центре под ступенями нового Храма бьет источник, который, как описано в видениях пророка Иезекииля, течет из-под храмовой горы.

От Девы Марии лучи Божественного света разливаются дальше на весь мир, проникая во все уголки и континенты. Тем самым художник намекает на миссионерскую деятельность иезуитов. Крайние области плафона также подчинены общей теме воплощения: так, мы видим Адама под райским древом. Свет Божественной любви, проникая сквозь крону, падает и на него. Появление Адама здесь неслучайно: воплотившись, Бог принял на Себя греховную человеческую природу, дабы спасти падшее человечество.

Вдоль правого края фрески изображены израильтяне, ожидающие освобождения и пришествия Мессии. Мы видим, как они трудятся на изнурительных работах в плену у фараона; как Бог взывает к Моисею из горящего куста, призывая его вывести народ Израиля из Египта в Обетованную землю; и как начинается исход (представлен в виде вздымающегося в небо столба облаков).

То, что изображенные на картине Азама события, касаются всех, включая и современников художника, показано в левом углу фрески, отведенном для аллегорий европейского континента. Атрибутами Европы выступают крылатый конь Пегас и фигуры, символизирующие искусства. В образе Аполлона на горе Парнас легко узнать баварского курфюрста. Вдобавок ко всему на фреске нашли отражение притязания Баварии на императорскую корону: курфюрст Карл Альбрехт в дальнейшем действительно стал императором Священной Римской империи. Сам город Ингольштадт представлен деятелями старейшего баварского университета (это ректор и деканы, которые участвовали в закладке церкви).

В остальных углах композиции помещены фигуры, посвященные трем другим континентам (кроме Австралии).

На каждом из этих континентов иезуиты осуществляют свою миссионерскую деятельность.

В дальнем конце зала, прямо над органом, представлена грандиозная сцена свержения падших ангелов. Обратите внимание на изображение павлина, являющегося символом гордыни. Так художник показывает, что́ ждет тех, кто откажется поклоняться Сыну Божьему.

Появление данного мотива основано на учении испанского философа-иезуита XVI века Франсиско Суареса, считавшего, что причиной падения ангелов был тот факт, что Сын Божий принял человеческую природу (таинство воплощения было заранее открыто ангелам, но не все они согласились признать и почитать Христа) [9].

Интерьер Азамкирхе в Ингольштадте. Видео

Далее приводится небольшой видеоролик, снятый нами внутри церкви Азамкирхе в Ингольштадте и дающий представление о грандиозной потолочной фреске Азама:

Интерьер церкви Азамкирхе в Ингольштадте

Сокровищница церкви Азамкирхе в Ингольштадте. Дароносица Лепанто

В сакристии (ризнице) Азамкирхе устроена сокровищница с различными реликвиями. Посещение сокровищницы входит в стоимость входного билета в церковь.

Самым известным и ценным экспонатом сокровищницы является Lepantomonstranz — знаменитая дароносица (монстранция) с изображением поражения турок в битве при Лепанто, созданная в 1708 году аугсбургским ювелиром Йоханнесом Цеклем (Johannes Zeckl). Это одно из важнейших произведений ювелирного искусства Южной Германии эпохи барокко. Из-за филигранной художественной отделки этот серебряный позолоченный сосуд даже называют самой ценной монстранцией в мире.

По форме монстранция вполне традиционна: напоминает солнце с расходящимися лучами, увенчанное крестом. Всё остальное гораздо более необычно. На драгоценной дароносице весом 18 кг с потрясающей детализацией показано знаменитое морское сражение 1571 года. Битва при Лепанто доказала европейцам, что непобедимых, казалось бы, турок всё-таки можно победить.

Но почему этому военному событию, пусть и одному из крупнейших в истории, посвящен такой священный предмет, как дароносица? Никто прежде не создавал дароносиц, в которых обрамлением для Святых Даров служит изображение морского сражения!

Всё дело в том, что битва при Лепанто имела еще и идеологическое значение: в Западной Европе ее исход рассматривался как победа христианства над исламом. Неслучайно в память этой знаменательной битвы римским папой даже был утвержден особый католический праздник — праздник Девы Марии Розария. Дароносица не просто показывает ход битвы, а воспевает силу заступничества Девы Марии, которой молились христианские участники сражения.

Под венчающим дароносицу крестом можно заметить голубя Святого Духа в венце из облаков. Ниже в бой вступают ангелы. Они мечут молнии, насылают на врага стрелы, надувают ветром паруса. На площадках мачт христианских кораблей изображены представители трех главных католических держав, участвовавших в битве при Лепанто. Это испанский полководец дон Хуан Австрийский (главнокомандующий флотом Священной лиги), папский адмирал Маркантонио Колонна и венецианский адмирал, дож Себастьяно Веньер.

Сверкает золотом победный корабль христиан с портретом папы римского Пия V на корме. Перед ним ангелы, держащие гербы победивших держав, осыпают молниями турецкий корабль, и он, со сломанной мачтой и порванными парусами, идет ко дну. Некоторые турки уже сидят в спасательной шлюпке.

Уснащенная облаками и фигурками ангелов дароносица обрамлена изображениями архангела Михаила (слева) и Девы Марии со скипетром и венце из звезд (справа). Архангел преподносит ей лавровый венок, символ победы.

Центральная часть дароносицы выполнена из прозрачного стекла. Она предназначена для помещения туда освящённой гостии и обрамлена венцом облаков с головками ангелов (намек на panis angelicus, «ангельский хлеб», который получают люди во время Причастия). Нынешнее основание дароносицы — не оригинальное. Оно относится к 1892 году (прежнее, изображавшее турка, утрачено: его переплавили во время секуляризации).

Еще один ценный предмет сокровищницы Азамкирхе — так называемый крест Тилли (Tilly-Kreuz). Распятие выполнено из слоновой кости, серебра, латуни и дерева в XVII веке. Считается, что оно принадлежало известному полководцу Тридцатилетней войны графу Иоганну Церкласу фон Тилли (1559-1632). Фельдмаршал Тилли умер в Ингольштадте, раненый, потерпев поражение от шведов.

Воспитанный в иезуитской школе, Тилли был исключительно религиозен. Он пожертвовал гражданской конгрегации Ингольштадта — в знак благодарности Деве Марии за свои победы — множество драгоценностей, и не исключено, что «крест Тилли» был среди них. По легенде, полководец брал его с собой в военные походы, и якобы крест был при нем уже во время битвы при Белой Горе в 1620 году (полки Тилли тогда наголову разбили протестантов-чехов). Однако ученые считают эту версию необоснованной.

Помимо двух вышеописанных экспонатов, в сокровищнице есть ряд не столь ценных, но любопытных вещиц. Некоторые из них выглядят довольно странно и даже жутковато — для человека, не знакомого с баварскими религиозными обычаями.

Пример — фигурка спелёнатого и лежащего в яслях младенца (Fatschenkindl/Fatschenkind im Schrein). Подобные культовые изображения распространены в основном в Южной Германии и Австрии.

Перед нами традиционный «фатшенкинд», созданный в середине XVIII века. Изначально подобные образы использовались для религиозного созерцания в женских монастырях, а позднее получили широкую популярность среди простых верующих. Тельце младенца по традиции сделано из воска, глаза из стекла, волосы — настоящие.

Еще один экспонат — реликварий из стекла и металла, созданный ок. 1870 года и содержащий мощи, привезенные в 1703 году в Ингольштадт из Рима: «святые главы», а попросту черепа, двух католических мучеников, Клементии и Клеменса. Монахини ингольштадтского монастыря Гнаденталь изготовили для мощей вычурное обрамление из золотых нитей, жемчуга и драгоценных камней. В 1704 году в соборе Айхштета была подтверждена подлинность реликвий, после чего они были торжественно перенесены в тогдашнюю часовню гражданской конгрегации Maria de Victoria на улице Kreuzstraße.

Почитание святых в таком вот зримом, материальном воплощении играло большую роль в эпоху барокко и было широкое распространено в Баварии. Между монастырскими храмами и религиозными братствами развернулось настоящее соревнование за то, кому удастся заполучить наиболее ценные мощи из разных уголков света.

Посещение Азамкирхе в Ингольштадте: практическая информация (часы работы, цена билетов и т.п.)

Церковь Азамкирхе находится в историческом центре Ингольштадта, к северу от собора. Адрес церкви: Neubaustraße, 11/2. Посмотреть расположение церкви можно на туристической карте Ингольштадта или на картах google.

Основную часть времени церковь функционирует как музей. Вход в церковь платный (2 евро).

Часы работы церкви Азамкирхе в Ингольштадте. В ноябре-феврале церковь открыта для туристов ежедневно, кроме понедельника, с 13:00 до 16:00. В марте-октябре церковь открыта ежедневно, кроме понедельника, с 09:00 до 12:00 и с 12:30 до 17:00 (с мая по сентябрь церковь открыта также и по понедельникам!). Церковь закрыта на карнавальный вторник, Страстную пятницу, а также 1 ноября, 24, 25 и 31 декабря и 1 января.

Фото- и видеосъемка как в самой церкви, так и в сокровищнице разрешена, отдельно платить за съемку не требуется. Фотографировать можно только без вспышки и штатива.

С апреля по октябрь каждое воскресенье в 12:00 в церкви проходят короткие органные концерты.

В определенные дни недели (в вечернее время) организуются богослужения. Также в храме проходят венчания.

♦♦♦♦♦♦♦

Туристическая карта Ингольштадта с достопримечательностями

Ниже предлагаем вашему вниманию подробную туристическую карту Ингольштадта с достопримечательностями (на русском и немецком языке). На карте приводятся названия всех основных улиц, значимых построек, музеев, парков, площадей и прочих важных туристических объектов. Скачать карту центра города Ингольштадта вы можете, нажав на ее уменьшенное изображение ниже.

На плане обозначено местоположение центрального автовокзала Ингольштадта (ZOB). Железнодорожный вокзал Ингольштадта расположен южнее исторического центра, примерно в 2,5 км от Старого города, так что на карте не показан. Музей Audi тоже не попал на карту, поскольку находится в 4 км от центра.

♦♦♦♦♦♦♦

Что посмотреть в Ингольштадте (основные достопримечательности)

Что посмотреть в Ингольштадте? В этом старинном баварском городе есть несколько интересных музеев, храмов, а также красивых зданий разных эпох. Большинство достопримечательностей Ингольштадта обозначено на туристической карте города.

Перечень наиболее интересных мест, которые стоит посмотреть/посетить в Ингольштадте, предлагается ниже:

- Ратушная площадь (Старая ратуша, церковь Св. Маврикия, Больничная церковь) (адрес: Rathausplatz)

- Собор Богоматери (мюнстер) (адрес: Kreuzstraße, 1)

- Церковь братьев Азамов (адрес: Neubaustraße, 11/2)

- Новый замок (Баварский армейский музей) (адрес: Paradeplatz, 4)

- Улицы Людвигштрассе и Терезиенштрассе (Ludwigstraße, Theresienstraße)

- Историческое здание первого университета Баварии (адрес: Goldknopfgasse, 7)

- Старый замок (Герцогский дом) (адрес: Hallstraße, 2)

- Старый анатомический театр (Немецкий медицинский исторический музей) (адрес: Anatomiestraße, 20)

- Церковь францисканцев (адрес: Harderstraße, 2)

- Музей Audi (адрес: Audi Forum Ingolstadt, 85045 Ingolstadt)

- Парк Кленце на другой стороне Дуная

- Башня Ташентурм (адрес: Anatomiestraße, 23), ворота Кройцтор (адрес: Kreuzstraße, 13/15)

♦♦♦♦♦♦♦

Использованные источники:

1. Церковь Азамкирхе в Ингольштадте, статья в Википедии

2. Церковь Азамкирхе на официальном туристическом сайте Ингольштадта

3. Подробное описание истории и интерьера церкви Азамкирхе в Ингольштадте

4. Путеводитель по Германии

5. О часовне гражданской конгрегации Maria de Victoria

6. Перечень памятников архитектуры Ингольштадта

7. Описание дароносицы Лепанто в сокровищнице церкви Азамкирхе в Ингольштадте

8. Таблички с описаниями экспонатов в сокровищнице церкви Азамкирхе в Ингольштадте

9. Философы и теологи о Сатане и падших ангелах (в том числе учение Франсиско Суареса)

Собор Богоматери, или мюнстер (Либфрауенмюнстер) (Münster Zur Schönen Unserer Lieben Frau/Liebfrauenmünster) — главный храм Ингольштадта и одно из самых больших в Баварии кирпичных готических зданий. Наряду с церковью братьев Азамов и музеем «Ауди», это одна из важнейших городских достопримечательностей. Собор имеет необычную архитектуру: вы сразу же обратите внимание на две мощные западные башни, поставленные не прямо, а под углом сорок пять градусов к основному телу здания.

Формально это не кафедральный собор, а просто крупная католическая церковь (резиденция епископа находится не в Ингольштадте, а в соседнем Айхштете). Однако наименование «собор» вполне соответствует величественному облику сооружения. Главная святыня храма — икона Матери Божией Трижды Предивной. Также интересен главный алтарь и фантастические воздушные своды боковых капелл. В этой заметке мы расскажем об истории и архитектуре собора Ингольштадта, а также полюбуемся его интерьером.

История собора Богоматери в Ингольштадте

В начале XV века город был поделен на два прихода: более древняя церковь Морицкирхе стала называться «нижним приходом» (Untere Pfarr), а построенная вслед за ней в 1407 году вторая церковь, деревянная, — «верхним приходом» (Obere Pfarr). Эта деревянная церковь стояла как раз на том месте, где сегодня возвышается громада собора Богоматери.

Возведение нынешнего кирпичного готического собора было начато в 1425 году. Инициатором строительства выступил Людвиг VII Бородатый (ок. 1368-1447) из рода Виттельсбахов, вошедший в историю как герцог-строитель и покровитель искусств. В эпоху правления Людвига Бородатого Ингольштадт был столицей Баварско-Ингольштадтского герцогства, а собор стал его духовным центром. Помимо собора, благодаря этому герцогу в городе появились и другие значимые постройки: Новый замок и богадельня Pfründnerhaus (впоследствии первый баварский университет). Барельеф с портретом герцога (источник [12]):

Собор получил имя Богоматери (Zur Schönen Unserer Frauen) в честь драгоценного скульптурного образа Девы Марии (Ingolstädter Gnad), подаренного храму Людвигом Бородатым в 1438 году. Образ включал фигуры Богоматери с младенцем, а также Карла VI и Изабеллы Баварской, святого Георгия и святой Елизаветы. О том, как выглядела эта композиция, теперь можно судить лишь по картине 1760 года: сам образ был конфискован и переплавлен в 1801 году (источник репродукции: [3]).

Деревянную реплику этого утраченного ювелирного произведения можно увидеть прямо в соборе, у входа в сокровищницу.

Известно, что композиция была создана придворными французскими мастерами: Людвиг Бородатый привез ее из Парижа. Будучи братом французской королевы Изабеллы Баварской, герцог более десяти лет провел во Франции. Неслучайно, вернувшись в Баварию, он стал строить в Ингольштадте замок именно по французскому образцу (кстати говоря, бороду он тоже стал носить не просто так, а по парижской моде). В архитектуре собора Богоматери некоторые тоже усматривают влияние французской архитектуры, причем оборонной [4].

Людвиг Бородатый задумывал собор как фамильную усыпальницу и желал быть похороненным тут. Однако так уж сложилось, что этот замысел не был реализован. Дело в том, что против герцога восстал его собственный сын. Он взял отца в плен и поместил под стражу до конца дней. Умерший в неволе Людвиг Бородатый был похоронен в монастыре Райтенхаслах (Raitenhaslach) под городом Бургхаузен.

Войны и нехватка денег часто приводили к задержкам в строительстве собора. Важным толчком к продолжению работ стало письмо папы римского (1487), по которому гражданам, добровольно пожертвовавшим на собор средства в размере суточного пропитания, позволялось даже в дни поста употреблять в пищу масло, сыр и молоко (вспоминается аналогичная история с Масляной башней Руанского собора).

Сначала была возведена восточная часть собора (хор): она была готова примерно к 1439 году. В 1503-1504 году приступили к строительству сводов центрального нефа. Своды боковых капелл появились примерно в 1510-1520 годах.

Собор на гравюре XIX века (источник [3]:

Возведение Ингольштадтского собора было в основном окончено в 1525 году, всего через сто лет после начала работ.

В строительстве принимало участие несколько архитекторов. Имя первого из них история не сохранила. Во второй половине XV века работами руководил зодчий Фридрих Шпис (Friedrich Spies/Sphys). Своды центрального нефа возвел архитектор Ханс Ротталер (Hans Rottaler), а в 1509 году его преемником на посту главного архитектора стал зодчий и скульптор Эрхард Хайденрайх (Хейденрейх) (Erhard Heydenreich) (работавший также на строительстве собора в Регенсбурге). Он скончался в 1524 году, после чего на место главного архитектора заступил его сын Ульрих Хайденрайх (Ulrich Heydenreich). Последние двое, отец и сын, как раз и изобрели невиданные доселе своды боковых капелл, прославившие собор Ингольштадта далеко за пределами Баварии.

Старое фото собора (источник [3]):

Эпоха наивысшего расцвета в истории собора связана с тем временем, когда он являлся еще и университетской церковью: тут проходили богослужения и другие церемонии первого университета Баварии, основанного в Ингольштадте в 1472 году. Неудивительно, что священниками в этом храме часто становились профессора богословия, работавшие в университете: например, знаменитый теолог, яростный противник Лютера, Иоганн Экк (исторически Ингольштадт был оплотом Контрреформации) (фото эпитафии Экка с сайта [15]).

О длительных связях собора с этим легендарным учебным заведением нам и сегодня напоминает главный алтарь, созданный в 1572 году по случаю 100-летия университета.

В 1947 году епископ Айхштета даровал храму титул «мюнстер», и теперь он официально называется Liebfrauenmünster.

В 1847-1852 годах в соборе была проведена реконструкция в неоготическом духе, а в 1960-1970 годах — основательная реставрация.

Собор в Ингольштадте: описание наружной архитектуры

С архитектурной точки зрения Ингольштадтский собор представляет собой храм зального типа: он состоит из трех нефов примерно равной высоты, объединенных под одной двускатной крышей.

Здание имеет ряд боковых капелл и деамбулаторий (полукруглую обходную галерею вокруг алтарной части), также с капеллами. Всего в соборе насчитывается 14 капелл. Стиль постройки — поздняя готика. Материалом служит неоштукатуренный кирпич.

Безусловно, главная «изюминка» в монументальном внешнем облике собора — необычные парные башни с западной стороны, поставленные под углом (по диагонали), что хорошо видно на плане собора.

Высота северной башни составляет 62 метр, южной — 69 метров.

Хотя башни выглядят вполне законченными, на самом деле они так и не были достроены. Их планировалось не только сделать значительно выше (до 86 метров), но еще и увенчать шпилями, а не луковками. В городском архиве Ингольштадта сохранился проект одной из башен (предположительно разработанный архитектором Эрхардом Хайденрайхом, ок. 1515-1520 года), дающий представление об этих планах. По некоторым данным, башня вообще планировалась одна [16].

Еще одна особенность здания — огромная стропильная конструкция крыши, состоящая из семи чердачных уровней. По некоторым сведениям, на ее изготовление ушло 3800 дубовых стволов. Понять, как устроена эта уникальная конструкция, созданная в 1491-1492 годах, позволяет следующий макет, хранящийся в Городском музее Ингольштадта (источник [14]):

Размеры собора значительны: он имеет 89 метров в длину и 37 метров в ширину. Высота центрального нефа составляет 28 метров.

Интерьер Ингольштадтского собора: описание и фотографии внутреннего убранства

Интерьер церкви впечатляет своей мощью, чему способствуют могучие колонны, контрастирующие с легкими нервюрными сводами центрального нефа и фантастическими двухуровневыми сводами боковых капелл.

То, что собор задумывался как герцогская усыпальница, нашло отражение и в его внутренней архитектуре: алтарная часть (хор) предназначалась для главного алтаря и аристократических надгробий, деамбулаторий с капеллами — для священников-капелланов, центральный неф — для простых верующих (см. план собора).

Во внутреннем убранстве собора проявились разные стилистические направления, от готики до современности. Однако основная часть интерьера создавалась в XV-XVI веках.

Основные архитектурные элементы собора и достопримечательности его интерьера показаны на плане.

Главный алтарь

Центральное место в интерьере Ингольштадтского собора занимает чудесный по изящности исполнения и богатству цветовой палитры главный алтарь (см. план собора).

Алтарь был создан по заказу баварского герцога Альбрехта V Великодушного в 1572 году, по случаю 100-летия основания университета в Ингольштадте.

Автором алтаря является немецкий живописец эпохи позднего Возрождения Ганс Милих (Hans Mielich) — придворный художник и хороший знакомый герцога Альбрехта. Алтарь собора Богоматери в Ингольштадте стал самой известной работой Милиха. В этом грандиозном произведении он изобразил целый ряд евангельских сюжетов.

В общей сложности алтарь насчитывает 91 картину.

Не будем забывать, что Ингольштадт длительное время был оплотом немецкой Контрреформации. Сам герцог Альбрехт V тоже относился к числу убежденных католиков: в период его правления лютеране преследовались, а в Ингольштадтском университете безраздельно заправляли иезуиты. Таким образом, обилие картин главного алтаря было еще и проявлением идеологической позиции — сознательным выпадом против лютеранского иконоборчества.

Поскольку это алтарь-складень с двойными боковыми створками, то в каждый момент времени можно видеть лишь часть сюжетов: какие именно — зависит от времени литургического года (фото алтаря в полностью развернутом виде с сайта [8]).

Сам герцог Альбрехт V изображен на алтаре в качестве коленопреклоненного донатора (спонсора). Восседающая на облаках Дева Мария, коронуемая ангелами, распростерла свой оберегающий плащ надо всей его семьей, включая детей и супругу герцога, Анну Австрийскую (отсюда изображение австрийского герба наряду с баварским) (источник репродукции: [11]).

Три живописных панно с задней стороны алтаря показывают сцену спора святой Екатерины с пятьюдесятью языческими философами.

Легенда гласит, что аргументы святой Екатерины убедили философов в истинности христианской веры. За это римский император Максимин решил их казнить.

Многим из философов художник Ганс Милих придал черты портретного сходства с известными профессорами и покровителями Ингольштадтского университета. Причем рядом со святой Екатериной, на переднем плане, он изобразил местных деятелей Контрреформации, приближенных герцога Альбрехта V, а ближе к краю картины — тех, кто симпатизировал лютеранству (далеких от «истинной веры») (источник репродукции: [7]).

Алтарную часть обрамляет изысканная позолоченная решетка, которую можно рассмотреть поближе, если встать напротив центральной капеллы, позади главного алтаря.

Рассмотреть переднюю часть главного алтаря с довольно близкого расстояния тоже можно. Для этого нужно зайти в алтарную часть через калитку в огораживающей решетке. Главное — не заступать за оградительную веревку и ступеньки, ведущие к алтарю (иначе сработает сигнализация).

Орган

На галерее в западной части собора установлен большой орган (см. план собора). Он был создан в 1977 году органостроительной фирмой Johannes Klais Orgelbau. Инструмент имеет 70 регистров, 4 мануала и педаль.

Орган можно услышать во время богослужений и концертов. Кроме того, с мая по июль каждую субботу в 12:00 в соборе проходят короткие 30-минутные органные концерты.

На северной стене собора (слева от главного алтаря) недавно появился другой, более камерный орган в стилистике XVIII века.

Витражи

В соборе Ингольштадта частично сохранились ценные старинные витражи, созданные в 1497-1527 годах по эскизам таких известных художников, как Ганс фон Кульмбах, Альбрехт Дюрер и Ганс Вертингер.

Особую ценность представляет восхитительный витраж за главным алтарем, изображающий сцену Благовещения. Этот витраж выполнен около 1505 года по эскизу Альбрехта Дюрера.

В капелле Св. Себастьяна (в деамбулатории) можно увидеть витражи 1510 года, изображающие святых Урбана, Мартина и Отмара. Эти витражи были созданы в нюрнбергской мастерской Файта Хиршфогеля (Veit Hirschvogel) по проекту Ганса фон Кульмбаха.

Также интересны витражи капеллы Св. Анны (в южном боковом нефе) (на фото справа).

Икона Матери Божией Трижды Предивной

Особой святыней Ингольштадтского собора является почитаемая католическая икона «Матерь Божия Трижды Предивная» (Dreimal wunderbare Mutter/Mater Ter Admirabilis). Этот образ находится в боковой капелле северного нефа (см. план собора).

Перед нами одна из семи созданных в 1570 году копий римской иконы «Дева Мария Снежная» (Salus Populi Romani), хранящейся в базилике Санта-Мария-Маджоре. Глава иезуитского общества Франческо Борджиа в 1571 году разослал эти копии по различным «филиалам» иезуитов. Так одна из них попала в Ингольштадт.

Название «Матерь Божия Трижды Предивная» возникло после того, как баварский иезуит Якоб Рем (Jakob Rem) (1546-1618), часто молившийся перед этой иконой, повесил ее в капелле, где собиралась созданная им элитная католическая группа Colloquium Marianum. Весной 1604 года во время молитвы ему явилась Богоматерь и сообщила, что ее сердцу особенно любезно имя «Матерь Предивная» (Mater admirabilis). Затем видение повторилось еще дважды — так и возникло известное теперь на весь мир название иконы.

В соборе Ингольштадта икона находится с 1881 года. С 1942 года Матерь Божия Трижды Предивная является покровительницей всей епархии Айхштета.

Кафедра и скамьи

Другие украшения соборного интерьера — деревянные скамьи алтарной части (хора) и кафедра XVI века в ренессансном стиле (см. план собора). Это замечательные произведения с затейливой резьбой по дереву и инкрустацией.

Задняя стенка сидений декорирована гербами Баварии, герцога Альбрехта, университета и города Ингольштадта.

Кафедра проповедника предположительно создана в 1565 году и содержит латинскую надпись: Verbum domini manet in aeternum («Слово Божие пребудет вовек»).

Полог кафедры увенчан резной скульптурой, изображающей святого Виллибальда из Айхштета.

Своды боковых капелл

Одно из главных художественных сокровищ собора — виртуозные своды шести боковых капелл, настоящий шедевр мастеров Эрхарда и Ульриха Хайденрайха (Heydenreich), которые руководили строительством храма на заключительном этапе работ, в XVI веке.

Эти причудливо переплетенные ажурные своды «с подвесками», образующими растительные орнаменты, были созданы Хайденрайхами в 1510-1520 годах. В основе сложного рисунка лежат две системы, или уровня, сводов. Она система — геометрически правильная, традиционная для поздней готики сетка нервюр; вторая — «подвесная» орнаментальная отделка в виде прихотливых органических форм, напоминающих вьющиеся растения, гигантские цветы, виноградные лозы и ветви деревьев (фото с сайта [9]).

Такой новаторский с технической и декоративной точки зрения подход позволил создать неожиданный пространственный эффект и, возможно, подарить посетителю особые религиозные и мистические переживания, ощущение пребывания в чудесном, потустороннем месте. Невероятная фантазия архитекторов проявилась в поразительном разнообразии конфигураций сводов: ни один узор не повторяется (фото с сайта [9]).

Капелла Св. Анны (1515), расположенная с южной стороны, имеет, пожалуй, наиболее причудливые своды из всех. Крупные цветочные подвески с «шишечками», соединенные с висячими ребрами, оплетают их, словно дикие непокорные лианы, отрицающие регулярность ясных и предсказуемых геометрических архитектурных форм.

По мнению некоторых ученых, обильное использование растительных орнаментальных мотивов, получившее особое распространение в европейском искусстве конца XV - начала XVI века, тесно связано с понятием райского сада. С другой стороны, выбор таких странных, таящих в себе угрозу, «беспутных» растительных форм мог символизировать необузданную демоническую природу, отклонившуюся от исходного божественного замысла (как, например, на картинах Босха) [13]. Для современного зрителя такое взаимодействие — или противостояние — архитектурного и природного начал представляется лишь занимательной игрой, но не будем забывать, что в средневековой теологии природа нередко ассоциировалась с запретными, низкими побуждениями и темными силами.

Прочие художественные ценности в интерьере

Помимо необычайных двухуровневых сводов, капеллы содержат замечательные алтари, ценные барельефы и скульптуры, картины, эпитафии и надгробные плиты.

Особенно известен деревянный горельеф с изображением сцены Успения Богоматери (ок. 1490), расположенный во второй боковой капелле с северной стороны (капелле Св. Христофора). Ранее эта резная композиция была раскрашена и составляла центральную часть алтаря Больничной церкви Ингольштадта.

В капелле Св. Анны можно увидеть старинные витражи, алтарь и описанные выше причудливые своды начала XVI века:

Также интересны капеллы деамбулатория. Так, в уже упоминавшейся капелле Св. Себастьяна находится резной алтарь 1520 года с фигурами святых Себастьяна, Марии и Урсулы. С внешней стороны створок изображены сцены Страстей Христовых, созданные по гравюрам Альбрехта Альтдорфера. Также в капелле можно увидеть эпитафию органиста XVI века и неоготическую купель XX века.

Соседняя капелла Св. Леонарда украшена фресками кисти Каспара Фрайзингера (Caspar Freisinger), выполненными в 1591 году.

Над фресках над алтарем изображен святой Леонард, освобождающий пленников от оков. Фрески сводов показывают орудия Страстей Христовых.

В этой же капелле находится небольшой орган и скульптура «Иисус-Муж скорбей», поступившая в собор из распущенного монастыря урсулинок (в XVIII веке фигуру почитали как чудотворную).

В капелле Тела Христова находится резной расписной алтарь с центральной сценой Тайной вечери.

Боковые створки алтаря изображают Чудо в Кане Галилейской, Поклонение волхвов и Рождество Христово.

Между капеллой Креста и капеллой Тела Христова установлен высокий табернакль (дарохранительница).

Это стройный и изящный священный сосуд в готическом стиле, украшенный ажурными резными орнаментами.

Сокровищница

В западной части собора стоит скульптурная группа «Распятие» (1674-1677).

Рядом с ней, с левой стороны, находится вход в сокровищницу собора.

На стене перед входом в сокровищницу стоит обратить внимание на деревянную копию ныне утраченного образа Девы Марии (Ingolstädter Gnad), подаренного храму Людвигом Бородатым в 1438 году. Этот образ — золотая фигура Богоматери, украшенная эмалью и драгоценными камнями, — как раз и дал название собору.

Теперь мы можем войти в саму сокровищницу — небольшое помещение, где хранятся ценные чаши, реликвии, скульптуры и т.п.

Будет ли сокровищница открыта во время вашего приезда в Ингольштадт, сказать трудно. Говорят, она часто бывает закрыта, но нам повезло.

Осмотреть сокровищницу можно бесплатно.

Посещение собора в Ингольштадте: практическая информация

Собор Богоматери находится в историческом центре Ингольштадта, к западу от Ратушной площади. Адрес собора: Kreuzstraße, 1. Посмотреть расположение собора можно на туристической карте Ингольштадта или на картах google.

Мессы в соборе проходят по воскресеньям в 8:00, 10:00, 11:30 и 19:00. Есть мессы и в будие дни. Подробное расписание богослужений можно посмотреть на сайте епархии.

Когда в соборе нет богослужений, он открыт для свободного посещения. Фотографировать также разрешается бесплатно.

Рассмотреть главный алтарь с довольно близкого расстояния можно, если зайти в алтарную часть через калитку в огораживающей решетке. Главное — не заступать за оградительную веревку и ступеньки, ведущие к алтарю (иначе сработает сигнализация).

Посетить сокровищницу собора можно бесплатно, но она не всегда открыта.

Виртуальную экскурсию по Ингольштадтскому собору можно совершить тут.

С мая по июль каждую субботу в 12:00 в соборе проходят короткие 30-минутные органные концерты.

♦♦♦♦♦♦♦

Туристическая карта Ингольштадта с достопримечательностями

Ниже предлагаем вашему вниманию подробную туристическую карту Ингольштадта с достопримечательностями (на русском и немецком языке). На карте приводятся названия всех основных улиц, значимых построек, музеев, парков, площадей и прочих важных туристических объектов. Скачать карту центра города Ингольштадта вы можете, нажав на ее уменьшенное изображение ниже.

На плане обозначено местоположение центрального автовокзала Ингольштадта (ZOB). Железнодорожный вокзал Ингольштадта расположен южнее исторического центра, примерно в 2,5 км от Старого города, так что на карте не показан. Музей Audi тоже не попал на карту, поскольку находится в 4 км от центра.

♦♦♦♦♦♦♦

Что посмотреть в Ингольштадте (основные достопримечательности)

Что посмотреть в Ингольштадте? В этом старинном баварском городе есть несколько интересных музеев, храмов, а также красивых зданий разных эпох. Большинство достопримечательностей Ингольштадта обозначено на туристической карте города.

Перечень наиболее интересных мест, которые стоит посмотреть/посетить в Ингольштадте, предлагается ниже:

- Ратушная площадь (Старая ратуша, церковь Св. Маврикия, Больничная церковь) (адрес: Rathausplatz)

- Собор Богоматери (мюнстер) (адрес: Kreuzstraße, 1)

- Церковь братьев Азамов (адрес: Neubaustraße, 11/2)

- Новый замок (Баварский армейский музей) (адрес: Paradeplatz, 4)

- Улицы Людвигштрассе и Терезиенштрассе (Ludwigstraße, Theresienstraße)

- Историческое здание первого университета Баварии (адрес: Goldknopfgasse, 7)

- Старый замок (Герцогский дом) (адрес: Hallstraße, 2)

- Старый анатомический театр (Немецкий медицинский исторический музей) (адрес: Anatomiestraße, 20)

- Церковь францисканцев (адрес: Harderstraße, 2)

- Музей Audi (адрес: Audi Forum Ingolstadt, 85045 Ingolstadt)

- Парк Кленце на другой стороне Дуная

- Башня Ташентурм (адрес: Anatomiestraße, 23), ворота Кройцтор (адрес: Kreuzstraße, 13/15)

♦♦♦♦♦♦♦

Использованные источники:

1. Собор Богоматери в Ингольштадте, статья в Википедии

2. Собор Богоматери на официальном туристическом сайте Ингольштадта

3. Описание истории и архитектуры собора Ингольштадта в исторической баварской энциклопедии

4. Путеводитель по Верхней Баварии

5. Официальный сайт собора в Ингольштадте

6. Перечень памятников архитектуры Ингольштадта

7. Собор Ингольштадта на официальном сайте епархии Айхштета

8. Фото главного алтаря Ингольштадтского собора с полностью раскрытыми створками

9. Своды боковых капелл Ингольштадтского собора: фотогалерея

10. Die Stadtpfarrkirche zu Unserer lieben schönen Frau in Ingolstadt: Monographie

11. Герцог Альбрехт V и его семья на главном алтаре собора в Ингольштадте

12. Барельеф с портретом герцога Людвига Бородатого над входом в юго-западную башню собора в Ингольштадте

13. Ethan Matt Kavaler. Nature and the Chapel Vaults at Ingolstadt: Structuralist and Other Perspectives (анализ сводов боковых капелл собора в Ингольштадте)

14. Макет стропильной конструкции крыши Ингольштадтского собора

15. Эпитафия Иоганна Экка в соборе Богоматери в Ингольштадте

16. Брошюра о соборе Богоматери в Ингольштадте